R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres !
http://r2087.com/forum/

moteur 817 dans un R20 ?
http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4829		 Page 1 sur 3
Auteur:  BM [ 21 Nov 2012 23:36 ]
Sujet du message:  moteur 817 dans un R20 ?
lors de mes recherches de possibilités de filtres à huile pour nos R20 , j'ai trouvé une discussion intéressante sur le Net :

Une Frégate aurait reçu un moteur 817 en lieu et place d'un 671.
Ceci devrait donc être aussi réalisable sur un R20.

http://www.rods-customs.com/forum/viewt ... view=print


Vous noterez aussi que l'analyse de l'arbre à cames du 817 aurait abouti à la conclusion qu'il était identique à celui du fameux 671-03.
Si cela se confirme, l'attrait pour les épaves de 817 grandirait ( carbu de 40 , pipe d'admission , .... et arbre à cames )

qui confirmera ? :wink:
Auteur:  michel57 [ 22 Nov 2012 04:48 ]
Sujet du message:  Re: moteur 817 dans un R20 ?
..
Auteur:  John [ 22 Nov 2012 06:21 ]
Sujet du message: 
Il y a plein de Frégates qui sont équipés de 817, mais je le rappelle : pour conserver le filtre à huile, il faut faire une encoche dans le plat de tôle sur le longeron avant : et là ça se voit !!! :-?

Y'a aussi plein de Frégates équipées de culasses de SG2 avec un bas moteur 668 ou 671 : un peu de n'importe quoi (heureusement que les culasses sont "plates" car les emplacement des pistons ne sont pas tout à fait alignés entre un 817 et les 668 & 671) : ça fonctionne très bien, mais on ne peut pas dire que c'est le top, mécaniquement parlant...

En revanche, les joints de culasses (interchangeables entre les 668 et les 671), ne sont pas compatibles avec ceux des 817
Auteur:  claude 39 [ 22 Nov 2012 08:14 ]
Sujet du message: 
Faudrait peut être que tu mettes la dernière info (compatibilité et incompatibilité) dans un post "joint de culasse" ?? :roll: :wink:
Auteur:  Walter & co [ 22 Nov 2012 10:00 ]
Sujet du message:  Re: moteur 817 dans un R20 ?
BM a écrit:
lors de mes recherches de possibilités de filtres à huile pour nos R20 , j'ai trouvé une discussion intéressante sur le Net :

Une Frégate aurait reçu un moteur 817 en lieu et place d'un 671.
Ceci devrait donc être aussi réalisable sur un R20.

http://www.rods-customs.com/forum/viewt ... view=print


Vous noterez aussi que l'analyse de l'arbre à cames du 817 aurait abouti à la conclusion qu'il était identique à celui du fameux 671-03.
Si cela se confirme, l'attrait pour les épaves de 817 grandirait ( carbu de 40 , pipe d'admission , .... et arbre à cames )

qui confirmera ? :wink:


Salut BM!

Moi je roule déjà des annees avec un 817 dans mon ambu, collé à la boîte d'origine, sans modifications, (rien à modifier pour le filtre à huile) et .....sans problèmes. Un couple de 200NM est beaucoup plus mieux, et la consommation est très raisonable: en faisant un tour de 1300 km en France sur des routes secondaires, j'avais une consommation de 15 litres/100km, une fois une consommation de 13!! litres...

groeten,
Walter :D
Auteur:  claude 39 [ 22 Nov 2012 10:59 ]
Sujet du message: 
Ah ben, en effet, le gain de consommation est important !! :wink:
Auteur:  BM [ 22 Nov 2012 13:48 ]
Sujet du message:  Re: moteur 817 dans un R20 ?
[quote="goelette-anno-1953...Moi je roule déjà des annees avec un 817 dans mon ambu, collé à la boîte d'origine, sans modifications, (rien à modifier pour le filtre à huile) [/quote]
Bonjour Walter, :-D
Donc dans ton ambu le filtre passe ? :o
Auteur:  BM [ 22 Nov 2012 14:00 ]
Sujet du message:  Re: moteur 817 dans un R20 ?
michel57 a écrit:
j avais monte un 817 sur un 2087 sans problemes particuliers . J ai ressorti le moteur lors de la vente du camion et je n ai plus souhaité recommencer cette modif ;
le 671 est tres bien , le 817 aussi mais en cas d accident c est risque de problemes car modifications du vehicule
En effet mais que penser alors des améliorations moteurs qui induisent une augmentation de puissance et donc de performance ? :-?
Si je passe de 50 à 60cv , est ce que je risque quelque chose ? :o
Auteur:  e30cab [ 22 Nov 2012 15:29 ]
Sujet du message: 
salut en cas de blessure corporel les assurances cherchent tous les moyens pour ne pas payer
le vehicule n'est plus conforme à la carte grise (augmentation de puissance ) l'assurance considere que le contrat est annulé de ce fait et pas de remboursement :(
Auteur:  WiL [ 22 Nov 2012 15:52 ]
Sujet du message: 
Si la plaquette de type moteur est tombée pour cause d'usure par le temps, il faudra à l'expert un déculassage du moteur pour être sûr qu'il s'agit d'un 2.6L et non d'un 2.2L (encore faut-il qu'il connaisse cette possibilité de swap)
Tu crois qu'il ira chercher jusque là ?
Auteur:  claude 39 [ 22 Nov 2012 17:44 ]
Sujet du message: 
Ce qui est certain c'est qu'effectivement en cas d'accident corporel, la gendarmerie enquête sur le véhicule, et l'assurance également (modifications éventuelles apportées eu égard à la carte grise) ...
Auteur:  michel57 [ 22 Nov 2012 18:36 ]
Sujet du message: 
..
Auteur:  godasse01 [ 22 Nov 2012 19:08 ]
Sujet du message: 
tu peux etre de bonne foi
le véhicule tu l'as acheter ainsi. :roll: :roll:


tu n'es pas expert en mécanique
Auteur:  le camionneur29 [ 22 Nov 2012 19:18 ]
Sujet du message: 
Désolé, mais vous parlez un peu pour ne rien dire la...
En effet on est sur un forum public pensez a l'expert qui tape moteur renault XXXXXX et qui tombe sur votre discussion parce que justement un certain véhicule a reçu un certain moteur qu'il aurait pas du etc.... :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?
Auteur:  claude 39 [ 22 Nov 2012 19:29 ]
Sujet du message: 
certes, mais
"Dura lex, sed lex" !
Page 1 sur 3 Heures au format UTC [ Heure d’été ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/