d'après certains de mes messages, le "bébé" avait plutôt tendance à ne pas trourner. Mais enfin soulagement après avoir :
1: Vérifier les rupteurs
2: Valider les quatres bougies avec le faisseau
3: Décrasser une 89652 ème fois le carbu
4: Régler le jeu des culbuteurs
5: bu une bière
6:penser à autre chose
7: déposer l'allumeur: je rappelle c'est un ABG BLINDE Version militaire
8: Constater qe cet allumeur avait du jeu
9: Recommencer depuis le point 1
10: Inviter un pote chez moi ...
11: Lui dire au fait j'ai acheté un R2087
12: Le copain me dit j'ai bossé quatre ans sur ce genre d'engin, des chars, des marmons plus tard sur des "je me souviens pas"
13: il me confirme que ce genre de moteur à un défaut à la dépose de l'allumeur, le pigon d'attaque sur l'arbre à cames parfois saute d'une dent ....
14 : je rattrappe dans le sens de rotation de l'allumeur et je réalise que je viens de créer un canon avec le pot d'échappement.
15 Même essai mais cette fois dans le sens horaire.
16 : Un seul coup de démarreur et merveille !!!!
17 : Un ronronnement et c'est le pied!!!!
Moralité : Mon véhicule démarrait avant avec des difficultés, il y avait des baisses de régime ou des défauts de carburation évidents : Toujours rouler avec un peu de starter..... des accélérations sur la pédale pour faire gueuler le moteur au démarrage....
La c'est un miracle à réaliser... Tenter vous même le coup si vous avez les mêmes problèmes.
Je vous quitte car je suis en train de construire un totem à lagloire du GRAND VINCENT qui est tout à fait ok pour dépanner sur site ou virtuellement des adeptes du R2087.
doum bou ba doum bou ba ( je danse....)
