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CALORSTAT
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Auteur:  Diabo [ 09 Jan 2014 18:02 ]
Sujet du message:  CALORSTAT
J'ai chercher dans les posts avec les mots clés "ENLEVER" et CALORSTAT" mais j'ai pas trouvé de réponse approprié.

sachant qu'il n'est pas vraiement tenu mais plutôt enfoncer dans sa durite, faut le garder ou l'enlever ?
J'entends et je lis beaucoup de chose mais la vérité est surement ailleurs non ? :D

A part le fait que l'hiver le moteur va pas beaucoup chauffer et qu'en été ce sera très bien sans. Vu que j'ai pas l'intention de le mettre et de l'enlever à toutes les demie saisons....

Vos préconisations en la matière ? ou vos expériences peut-être sont les bienvenues

Merciiiiiii :pouce:
Auteur:  michel57 [ 09 Jan 2014 18:44 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
Mieux vaut le laisser et surtout avoir un indicateur de temperature ( et un circuit de refroidissement bien propre )
Auteur:  michel57 [ 09 Jan 2014 18:45 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
et des durites en bon etat
( avec tout cela , il ne doit pas y avoir de problemes )
Auteur:  e30cab [ 09 Jan 2014 20:53 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
j'avais entendu dire que le calorstat avait aussi l' utilité en été de freiner un peu la circulation de l'eau dans le circuit même grand ouvert pour que l'eau reste plus longtemps dans le radiateur et de ce fait refroidisse un peu plus et que si on supprimait le calorstat l'eau circulant plus vite le refroidissement est moins bon
Auteur:  nonobricolo [ 09 Jan 2014 21:03 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
Et bin moi j'en ai pas et ça marche très bien ( été comme hiver ) :pouce: :pouce:
Auteur:  Diabo [ 09 Jan 2014 22:12 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
@E30cab, sans vouloir (loin de moi) faire de l'inquisition, qui te l'a dit? Un utilisateur de nos jouets qui a vécu l’expérience ou un mécanicien? ou un gars qui connait un gars qui a entendu dire que ??

@nonobricolo, il fait combien l'hiver chez toi et l’été? C'est pour comparer avec ici 8)

@Michel, pourquoi tu dis mieux vaut le laisser...cela induirait il un risque? lequel?

Je vous ennuie mais comme je connais pas bien les moteurs a eau et que j'aime pas trop y retourner lorsque le boulot est fait, je prefere prendre les sages décisions avant.
Auteur:  e30cab [ 09 Jan 2014 23:53 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
un vieux mecano qui préparait des motos de course (celle de gilles husson entre autres c'est pas du tout jeune )c'est lui qui m'avait dit que la vitesse de circulation de l'eau dans le circuit de refroidissement est un facteur d'un bon refroidissement
Auteur:  Diabo [ 09 Jan 2014 23:58 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
Ahhh si c'est celle d"HUSSON, ça s’écoute avec attention :-D
Merci
Auteur:  claude 39 [ 10 Jan 2014 06:27 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
Diabo a écrit:
Je vous ennuie mais comme je connais pas bien les moteurs a eau


Nul n'est de vin dans son pays ...
Auteur:  Manet [ 10 Jan 2014 07:54 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
e30cab a écrit:
un vieux mecano qui préparait des motos de course (celle de gilles husson entre autres c'est pas du tout jeune )c'est lui qui m'avait dit que la vitesse de circulation de l'eau dans le circuit de refroidissement est un facteur d'un bon refroidissement


Vont tout leur faire faire aux facteurs !! :D :D
Auteur:  Diabo [ 10 Jan 2014 09:09 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
Excellent :pouce:
Auteur:  claude 39 [ 10 Jan 2014 11:53 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
déjà qu'ils font des essais pour leur faire livrer les courses commandées dans certaines grandes surfaces ...
Auteur:  michel57 [ 10 Jan 2014 13:19 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
Rouler sans calorstat ne permet pas au moteur de fonctionner à une temperature " normale " d'ou une usure prematurée .
Rouler avec un calorstat ne gêne en rien et permet au moteur de " bien vieillir "


question que l on pourrait poser :
<<Si tu l 'enleve sur le camion , alors pourquoi tu ne l enleve pas sur ta voiture ? >>
Auteur:  Diabo [ 10 Jan 2014 14:27 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
La vraie question que je me pose Michel tient plus non pas à son fonctionnement mais à sa tenue (dans la durite). Il lui arrive de bouger et là, c'est la cata pour ton joint et ta culasse. Comme il m'a été narré plusieurs problèmes de ce type, je me pose la question de le conserver à la place ou il est.

Voilà, je m'étais peut-être mal exprimé à la relecture
Auteur:  PIERRE 62 [ 10 Jan 2014 14:43 ]
Sujet du message:  Re: CALORSTAT
Pourquoi veut tu qu'il bouge ? J'ai travaillé avec ce genre de véhicules il y a bien longtemps, et le thermostat était la dernière de mes préoccupations .... :wink:
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