salut a tous
suite a ma panne d'embrayage, le moteur est sur l'etabli !!
pourquois avoir mis un volant moteur si lourd ??
il acuse sur la balance 19k300g !!
une perte de 2 ou 3 kilos ne ferait t'il pas de mal au moteur point de vue vivacité ?

balot

Il va prendre des tours un peu plus rapidement, mais tu vas perdre en couple

et sur ce type de véhicule, c'est le couple plus que la puissance qui est important (notamment en TT)

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Alors çà y est le moteur est par terre opération embrayage en cours une question tu l'as sorti par le haut ou par le bas ton moteur ????? vaste question par ou c'est le plus pratique

Pendant que j'y suit je cherche une boite dans la région capable de me souder le bas de la baie de pare brise de mon 181 qui est mal en point comme la plupart des 181

.

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Tu appelles Henri POGODA de ma part (sinon c'est mort vu la charge de travail) au 01.69.40.24.15
Ets SOUPER
33 rue Mercure ZI du bac d'Ablon
à MONTGERON (derriere le auchan)
Un prodige de la soudure

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Diab

Pour le volant moteur, tu ne perdras pas en couple, mais en inertie. A l'attaque d'une côte, l'entrainement du volant va permettre au moteur de garder plus facilement des tours parce qu'il est lourd. S'il est léger, l'inertie de celui-ci ne sera pas suffisant pour aider le moteur à garder son régime.

Alors il y a les pour et les contres. Perso, quand je lis 19kg3, je serai en effet de ceux qui seraient tentés par un bon gros régime.
MAIS : mon expérience de volant allégé se résume à des autos déjà coupleuses à la base, qui n'ont pas besoin d'inertie et dont on se fiche un peu de la linéarité du moteur.
ET : après avoir conduit l'ambu de Godasse qui pourtant est déjà optimisée, je me dis que l'inertie facilite quand même les choses.

Alors oui ou non l'alléger ? Je dirai presque que si tu n’optimises pas autre chose, autant économiser des sous et le laisser tel quel.
Si tu optimise autre chose, ce que tu perds en inertie, tu le gagnes dans la """préparation""". Au final tu y gagnes en rendement sur un véhicule qui sera aussi plus vif à rouler.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Viens d'avoir le plaisir de conduire la sanibubu de Godasse cet après-midi ; un vrai régal !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ce qu'il faut privilégié , c'est la souplesse et la reprise. c'est plus plaisant a conduire en mode cruise , que de faire cravacher le moteur pour passer la 4'éme .
et de le voir s'effondrer dérriére .

de toute façon passé le 90 (compteur) , cela devient rock and roll de conduire ça alors quand l'aiguille se bloque a 105

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Tss !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui, à partir de 90, il faut tout le temps tourner le volant...pour aller tout droit

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

moi c'est plus à partir de 70

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Moi j'adore le Rock, ça fait tout valser

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Diab

Le rockabilly ? C'est plutôt à partir de 50, ça...

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