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| volant moteur http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6055 |
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| Auteur: | balot [ 03 Mai 2015 13:38 ] |
| Sujet du message: | volant moteur |
salut a tous suite a ma panne d'embrayage, le moteur est sur l'etabli !! pourquois avoir mis un volant moteur si lourd ?? il acuse sur la balance 19k300g !! une perte de 2 ou 3 kilos ne ferait t'il pas de mal au moteur point de vue vivacité ? balot |
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| Auteur: | John [ 03 Mai 2015 13:47 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
Il va prendre des tours un peu plus rapidement, mais tu vas perdre en couple et sur ce type de véhicule, c'est le couple plus que la puissance qui est important (notamment en TT) |
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| Auteur: | WiL [ 04 Mai 2015 13:33 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
Pour le volant moteur, tu ne perdras pas en couple, mais en inertie. A l'attaque d'une côte, l'entrainement du volant va permettre au moteur de garder plus facilement des tours parce qu'il est lourd. S'il est léger, l'inertie de celui-ci ne sera pas suffisant pour aider le moteur à garder son régime. Alors il y a les pour et les contres. Perso, quand je lis 19kg3, je serai en effet de ceux qui seraient tentés par un bon gros régime. MAIS : mon expérience de volant allégé se résume à des autos déjà coupleuses à la base, qui n'ont pas besoin d'inertie et dont on se fiche un peu de la linéarité du moteur. ET : après avoir conduit l'ambu de Godasse qui pourtant est déjà optimisée, je me dis que l'inertie facilite quand même les choses. Alors oui ou non l'alléger ? Je dirai presque que si tu n’optimises pas autre chose, autant économiser des sous et le laisser tel quel. Si tu optimise autre chose, ce que tu perds en inertie, tu le gagnes dans la """préparation""". Au final tu y gagnes en rendement sur un véhicule qui sera aussi plus vif à rouler. |
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| Auteur: | claude 39 [ 04 Mai 2015 18:06 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
Viens d'avoir le plaisir de conduire la sanibubu de Godasse cet après-midi ; un vrai régal !
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| Auteur: | godasse01 [ 04 Mai 2015 18:11 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
ce qu'il faut privilégié , c'est la souplesse et la reprise. c'est plus plaisant a conduire en mode cruise , que de faire cravacher le moteur pour passer la 4'éme . et de le voir s'effondrer dérriére . de toute façon passé le 90 (compteur) , cela devient rock and roll de conduire ça alors quand l'aiguille se bloque a 105 |
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| Auteur: | claude 39 [ 04 Mai 2015 18:56 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
Tss ! |
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| Auteur: | Forstenried [ 04 Mai 2015 20:49 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
Oui, à partir de 90, il faut tout le temps tourner le volant...pour aller tout droit |
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| Auteur: | BM [ 04 Mai 2015 21:00 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
moi c'est plus à partir de 70 |
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| Auteur: | Diabo [ 05 Mai 2015 10:34 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
Moi j'adore le Rock, ça fait tout valser |
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| Auteur: | Minus [ 05 Mai 2015 11:56 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
Le rockabilly ? C'est plutôt à partir de 50, ça... |
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| Auteur: | John [ 05 Mai 2015 17:19 ] |
| Sujet du message: | Re: volant moteur |
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