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| culasse HS http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6926 |
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| Auteur: | Forstenried [ 16 Oct 2016 18:35 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
Pas de bol! Courage. Bien que tu aies des piéces d'avance! |
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| Auteur: | pyc [ 16 Oct 2016 19:51 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
Erf! des malheurs qui nous parlent Mais ça va repartir! Après une même panne et une réctif complète de la culasse par un pro, mon r20 n'a jamais eu autant de patate. |
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| Auteur: | godasse01 [ 16 Oct 2016 19:53 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
une petite question me taraude ceux qui ont perdu un siége tournait bien au 95 .???? |
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| Auteur: | pyc [ 16 Oct 2016 22:15 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
pour moi, oui, sans additif. |
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| Auteur: | godasse01 [ 16 Oct 2016 22:30 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
le 95 en plus d'avoir une facheuse tendance a faire gripper les soupapes a aussi une facheuse tendance a accentuer le phénoméne de retrait de siége . d'où l'importance d'additiver le 95 avec de l'huile (moteur ou mieux 2t) aucun probléme avec le 98 |
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| Auteur: | claude 39 [ 17 Oct 2016 04:18 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
Ma Toyota Tercel de 1985 a eu deux soupapes percées il y a un an ... Toujours tournée au 98 ... Réponse d'un mécano de la marque : vous ne mettiez pas d'additif ... ? Comme quoi ... ! |
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| Auteur: | Voltigeur [ 17 Oct 2016 07:11 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
malgré les quolibets de mes petits camarades |
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| Auteur: | claude 39 [ 17 Oct 2016 07:33 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
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| Auteur: | Minus [ 17 Oct 2016 09:34 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
Je croyais que les additifs encrassaient le circuit ?
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| Auteur: | Minus [ 17 Oct 2016 09:35 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
godasse01 a écrit: d'où l'importance d'additiver le 95 avec de l'huile (moteur ou mieux 2t) % préconisé ?
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| Auteur: | gommearabique [ 17 Oct 2016 11:34 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
Ben je croyais que la différence essentielle entre le 95 et le 98 c'était l'indice d'octane, et vu le taux de compression sur nos moteurs le 95 doit suffire, ceci dit j'ajoute de l'additif dans le 95, je pense que le liquide de refroidissement qui est rentré en grande quantité dans la chambre est responsable de la descente du siège, et encore heureux que la culasse s'est percée une fois le moteur en marche sinon j'étais bon pour de plus gros dégâts si le liquide avait rempli la chambre avant la remise en route. |
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| Auteur: | godasse01 [ 17 Oct 2016 18:14 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
entre le 95 et le 98 il y a une différence de réglage (carbu et avance a l'allumage ) |
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| Auteur: | godasse01 [ 17 Oct 2016 19:16 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
Minus a écrit: godasse01 a écrit: d'où l'importance d'additiver le 95 avec de l'huile (moteur ou mieux 2t) % préconisé ?pour le chauffeur 2/3 rouge , 1/3 gnole , cela s'appelle du rikiki . |
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| Auteur: | MARCO JM [ 17 Oct 2016 19:19 ] |
| Sujet du message: | Re: culasse HS |
godasse01 a écrit: Minus a écrit: godasse01 a écrit: d'où l'importance d'additiver le 95 avec de l'huile (moteur ou mieux 2t) % préconisé ?pour le chauffeur 2/3 rouge , 1/3 gnole , cela s'appelle du rikiki . il y a des réglages à faire ? |
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