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Rouler au sans-plomb avec son r2067 ?
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Auteur:  r2087 [ 27 Oct 2001 09:21 ]
Sujet du message: 
Je remonte sur ce forum un sujet abordé par Jean-Marc concernant l'utilisation du SP95 ou SP98 pour son r2087

Perso j'ai pas encore essayé l'un ou l'autre, par contre je possède également une Ford Escort MK1 de 1973
<img border="0" src="http://escortmk1.free.fr/images/rainette_face.jpg" width="488" height="398">

Et depuis quelques mois elle roule au sans-plomb 98. On a remarqué une meilleure combustion, de meilleurs départs à froid, un meilleur ralenti.
Je précise que depuis le super au potassium elle avait l'air de "s'encrasser", là, ça va mieux.

Dernier point, je suis abonné à Gazoline qui tous les mois fait paraître des articles intéressants sur ce sujet. Si ça intéresse des gens, je peux scanner ces articles...
Auteur:  r2087 [ 28 Oct 2001 16:45 ]
Sujet du message: 
...pas besoin de scanner des articles du magazine Gazoline !

<img border="0" src="http://www.gazoline.org/Images/mages/fondgazo.gif" width="235" height="63">

En surfant sur leur site il y a un forum spécialement consacré au Sans-Plomb.

Abonné pratiquement depuis le début à cette revue, je lis avec plaisir tous les mois les commentaires d'utilisateurs qui sont passés avec succès au SP98/95. Je précise que tous les droits sont réservés (ainsi que la présentation des textes), que le lien EMail permet d'écrire à Gazoline pour paraître soit dans le prochain numéro, soit dans leur forum sans-plomb, et qu'il est possible d'écrire à chacun des intervenants. Mais plus qu'un long discours, je vous laisse à sa lecture...

Consulter le <a href="http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=76" target="_blank">Forum Sans-Plomb de Gazoline</a> (s'ouvre dans une nouvelle fenêtre)
Consulter le site <a href="http://www.gazoline.org" target="_blank">Gazoline</a> (s'ouvre dans une nouvelle fenêtre)


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R2087<br>
<IMG SRC="http://r2087.free.fr/secu.gif" BORDER="0" width="88" height="96">

<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: r2087 le 2001-10-28 16:46 ]</font>

<font size=-1>[ Ce Message a été édité par: r2087 le 2001-10-28 16:47 ]</font>
Auteur:  Jean-marc [ 28 Oct 2001 18:36 ]
Sujet du message: 
OK , gazoline semble formel, le super additivé est une M.... , à proscrire de toute urgence.
Reste à savoir pour nous si on opte pour le 95 ou le 98... (???)
Auteur:  Fred \ / [ 28 Oct 2001 23:13 ]
Sujet du message: 
Moi,je dis le 95!Sur la Jeep (décidemment,je suis vraiment imparfait!!!),c'est ce qui la propulse....On verra à l'usage,mais je lis Gasoline et leurs articles sont techniquement,sur ce sujet particulier,très bien documentés.
Auteur:  MarcC [ 28 Oct 2001 23:42 ]
Sujet du message: 
Vu le taux de compression le 95 me semble judicieux mais pour répondre à Fred, je possède aussi une Jeep et là les soupapes latérales. J'ai un peu peur que le S.P. augmente sa tendance au grippage des soupapes dans leurs guides vue que ceux-ci ne risque pas d'être graissés par gravité.
bien sur le problème est différent sur le 2087 qui a un moteur culbuté.
MarcC
Auteur:  r2087 [ 28 Oct 2001 23:58 ]
Sujet du message: 
J'ai lu ça et là que le SP95 convenait bien aux moteur à l'origine prévus pour rouler à l'ordinaire...
Ma ford roule au SP95 depuis qq pleins, parce que c'est un peu moins cher... (pas très rationnel tout ça !)

J'ai prévenu tout le monde de ce nouveau forum, espérons que parmi eux quelqu'un aura tenté l'expérience !
Auteur:  sylevin [ 29 Oct 2001 09:32 ]
Sujet du message: 
Bonjour , j'avais été lire un article sur gazoline il y a deja un petit moment , et je pense que je vais passer au 95. par contre je prende mon jeu au soupapes et verifier de temps en temps si il n'y a pas "rescession" de mes sièges de soupapes. je ne sais pas combien de Kms vous faites par an mais.....
Pour ma part je ne vais pas travailler avec !!! Donc vu ce que je roule il ne devarit pas y avoir de problèmes .N'oubliez pas votre lampe stromboscopique pour regler l'avance a l'allumage
Auteur:  Jean-marc [ 31 Oct 2001 12:49 ]
Sujet du message: 
Je remercie les gens qui ont répondu à ma question, je passe au prochain plein au SP95.
Je vous tiens au courant de se qui se passe et si vous me revoyez plus d'ici 5 jours, c'est que j'ai explosé avec la machine ou que passé le mur du son avec pertes et fracas...
Auteur:  charlie [ 18 Mar 2002 16:45 ]
Sujet du message: 
En me promenant sur le web j’ai vu sur le site jeep.4x4@free.fr un catalyseur qui permettrait de rouler au SANS PLOMB 95 sans problème ?
Quelqu’un connaît-il se produit ???
Auteur:  Jean-marc [ 18 Mar 2002 18:28 ]
Sujet du message: 
Tu mets du SP 95 ou 98 dans ton réservoir;
Tu roules un peu;
Tu fais un réglage des soupapes (pas trop compliqué mais assez long [...]);
Tu régles l'avance à l'alumage (demande a quelqu'un qui connait au besoin...);
Et je pense que tu pourras oublier cet attrape nigauds sans probléme.
Maintenant je peux me tromper, n'étant pas un pro de la mécanique, mais moi je roule au sp95 depuis 9 mois avec mon ambulance et je n'ai AUCUN problémes.
Maintenant je peux me tromper, n'étant pas un pro de la mécanique.
Auteur:  r2087 [ 18 Mar 2002 21:41 ]
Sujet du message: 
Citation:
Le 2002-03-18 18:28, Jean-marc a écrit:
Tu mets du SP 95 ou 98 dans ton réservoir;
Tu roules un peu;
Tu fais un réglage des soupapes (pas trop compliqué mais assez long [...]);
Tu régles l'avance à l'alumage (demande a quelqu'un qui connait au besoin...);
Et je pense que tu pourras oublier cet attrape nigauds sans probléme.
Maintenant je peux me tromper, n'étant pas un pro de la mécanique, mais moi je roule au sp95 depuis 9 mois avec mon ambulance et je n'ai AUCUN problémes.
Maintenant je peux me tromper, n'étant pas un pro de la mécanique.

Donc tu trouves ça super (ouah le jeu de mots :roll:) le 95 ?
Ça fait combien de km en tout ?
Et as-tu remarqué une différence au niveau consommation ?

On peut préciser que tu viens de faire plus de 500km pour aller à Reims...
Auteur:  sylevin [ 19 Mar 2002 09:34 ]
Sujet du message: 
je suis ( pour l'instant) au ssp 98 , la moteur a moins de trou a l'acceleration , il tourne plus rond , ce qui me retiens de passer au 95, c'est qu'il parait qu'il "bouffe" les vieux caoutchouc . donc les membranes de carbu , durit d'essence etc ... pour les durits pas de prob on les changes mais la membrane de carbu.......Image, Image
Auteur:  Jean-marc [ 19 Mar 2002 19:16 ]
Sujet du message: 
Non Sylevin, je ne constate pas ce genre de probléme, meme si, tu as raison, le 95 bouffe le caoutchouc.
Pour se qui est des durites, ce n'est pas un gros probléme, le circuit est en cuivre a 95% il me semble... le reste est facile a changer en cas de surprises, qui, je le rappelle, ne se posent pas pour moi depuis 9 mois d'utilisation.
Pour répondre à Olivier à propos de la consommation, non je ne constate pas d'améliorations significatives... Je fesais un bon 18.5 (testé sur route) maintenant je tire vers le 18 litres.
Néanmoins j'ai constaté avoir plus de "patate" avec le SP95 au niveau de l'utilisation 4x4.
Le probléme réside aussi dans le fait qu'il ne faut (à mon avis) pas oublier que l'essence que l'on achéte chez monsieur Total/elf... est de meilleur qualité que celle que l'on prendra chez monsieur auchan/carrefour...
A chacun de faire son choix mais je pense que le carburant de nos amis vendeurs de miam pré-digéré est d'un rendement inferrieur à celui de nos ennemis polueurs en plages bretonnes...
Voila quoi...
ImageImageImageImage
Auteur:  raije [ 20 Mar 2002 13:56 ]
Sujet du message: 
salut ,moi aussi a la lecture de gazoline je suis passé au sp 98 pour tous mes vehicules(simca 1501,opel manta,2086,2087) depuis au moins un an..sans aucun probleme particulier,ni reglages d'ailleurs..
Par contre je viens d'acheter une mercedes 230/6 cyl de 74 et la ..catastrophe l'utilisation du ssp plomb m'a donné enormement de probleme de carburation et de calages.J'ai cherché la cause partout et betement j'ai refait un plein de super"pour voir".;eh ben c'etait ca elle reroule maintenant normalement....Alors!!!quoi penser.Bon peut etre que j'aurai du la faire regler,mais encore des frais supplementaires pour economiser 1 euro par plein...bof
Auteur:  r2087 [ 20 Mar 2002 15:16 ]
Sujet du message: 
Citation:
Le 2002-03-20 13:56, raije a écrit:
salut ,moi aussi a la lecture de gazoline je suis passé au sp 98 pour tous mes vehicules(simca 1501,opel manta,2086,2087) depuis au moins un an..sans aucun probleme particulier,ni reglages d'ailleurs..
Par contre je viens d'acheter une mercedes 230/6 cyl de 74 et la ..catastrophe l'utilisation du ssp plomb m'a donné enormement de probleme de carburation et de calages.J'ai cherché la cause partout et betement j'ai refait un plein de super"pour voir".;eh ben c'etait ca elle reroule maintenant normalement....Alors!!!quoi penser.Bon peut etre que j'aurai du la faire regler,mais encore des frais supplementaires pour economiser 1 euro par plein...bof


Dis nous le nb de km parcourus environ avec tes véhicules, et si tu as remarqué des changement au niveau consommation...

A priori le passage au SP ne doit pas poser de pb, la question étant : 98 ou 95...

Pour les vieilles autos, je pencherais pour du SP95, qui se rapproche de l'indice d'octane de l'essence ordinaire, et le 98 pour remplacer le super plombé.
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