Salut a tous,
ayant installer le 817 sans trop de problème, adapté la tringle d'accélérateur, mise en place d un siège de X-trail et installation de mano de contrôle température eau et pression d'huile,
le camion servant encore de fourre tous je n'est pas encore essayé sur route mais mon petit problème est que le contrôle de température ne fonctionne pas,
y a t il une polarité sur la sonde, celle installé sur la plaque de visite culasse coté radiateur?
le mano est neuf, j'ai 7 volts sur la borne qui vas a la sonde.

A vérifier, mais ta sonde a peut-être 2 seuils de déclenchement (2 cosses) ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Si c'est la même que la mienne (origine SG2), 1 cosse donne la température et l'autre déclenche le voyant rouge de surchauffe

wala

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Diab

Ha OK merci, celle qui donne la température c'est laquelle quel, la + grosse ou la +petites ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Mais comme un con j'ai mis l'autre cosse à la masse, sa craint non ???

si la sonde fonctionne comme je le pense, une borne passe à la masse en cas de surchauffe et allume le voyant . Donc si tu l'as mise à la masse pas de problème.
L'autre borne est connectée à une résistance variable en fonction de la température et fait d'évier l'aiguille. Donc si tu l'as mise à la masse, pas de problème.

Le raccordement qui pourrait être destructif serait de mettre le + sur la borne cencée allumée la lampe et de faire chauffer jusqu'à la limite de température
Ca ferait un court circuit direct + vers masse pas sur que le contact de la sonde résisterait

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ha non, j'ai essayé les 2 choses, une fois une cose sur la sortie du mano soit 7 volts et une fois l'autre pareil, à chaque fois en mettant l'autre à la masse

je pense que pour le raccordement du mano de température c'est :
un fil du mano sur le +
l'autre sur la borne de la sonde
la sonde vissée à la masse.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J'ai branchée la mienne la semaine dernière. Une cosse de la sonde vers le mano de température (sur la cosse s comme signal sans doute ?). L'autre cosse pour voyant de chauffe, je ne l'ai pas encore raccordée.
La sonde en elle même est à la masse au niveau de la culasse.
Sur ma sonde la plus grosse cosse est celle d'indication de T°. La plus petite -> voyant surchauffe qui s'enclenche passant 100°C.
Le raccordement logique du voyant de chauffe serait de la raccorder au +, et de faire le - avec la connexion de la cosse dédiée sur la sonde. J'imagine que quand çà atteint 100°C, la borne passe à la masse, le voyant s'allume donc.
Sur mon mano de T°, attention j'ai aussi un raccordement + et - ainsi que les deux polarités pour le rétroéclairage.
Si tu veux je t'enverrai le schéma de raccordement tout à l'heure en rentrant.

Non merci c'est bon j'ai le schéma de branchement du mano, je voulais juste savoir les cosses de la sonde.
Merci

Pour ne pas faire de conneries, j'ai pris un manomètre de température de saviem et j'ai demandé à Alain BRINK de me griffonner le schéma

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Diab

Je pense qu elle est cuite, elle ne répond pas du tout, y a il un moyen de la tester ?

T'as le bon numéro?

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Diab