Salut à tous, j aurai besoin de vos lumières!!
Je viens de me rendre compte que ma boite de transfert pissait l huile des 2 côtés, arbre qui va vers le pont avant, et arbre qui va vers le pont arrière... j ai regardé mes éclatés et je vois que ce sont 2 joints ronds qui assurent l étanchéité sur la boite de transfert.
Quelqu un aurait il déjà changé ces joints? Qu est ce que ça nécessite comme outil et comme main d oeuvre, parceque en regardant les éclatés ça n a pas l air évident de changer 2 pauvres joints à la con ....

eh bien mes interrogations ne suscitent pas beaucoup l'attention ...
il y a bien qlq un sur ce site qui a déjà changé ces joints sur sa boite de transfert!!
j aurai juste voulu savoir dans koi je me lançais....

salut est deja eu se probleme pour les joint spy de boite de transfert tu na pas a t'inquiete se n'est pas dure a changer il suffit de deposer les abrer pui enlever les couvercles les joint tu en en a a 15 ou 20 euros me souvient plus trop du prix mais se n'est pas dure

a plus

merci pour ces infos, j avais peur de démonter ma boite de transfert juste pour 2 joints... bon maintenant reste plus qu a trouver ces joints en neuf, et c est parti
A+

tu les trouve sans probleme s'est des joint spy tout con

Je confirme les infos données. tu démontes les 4 boulons pour chaque cardan puis le couvre joint (4 goujons je crois) et pour sortir le joint, je ne connais qu'une solution: tu plantes un tourne visse moyen dans le joint (qui devient irrécupérable!) et tu forces comme pour ouvrir un pot de peinture. Pour trouver des joints spy standards pas de problèmes, par exemple chez un spécialiste roulements.
Salut bon mécanicage!

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