Je suis heureux de revenir parmi vous.Je suis celui qui a tenté seul un démontage d'embrayage cet hiver. Le constat est le suivant ; vache le bébé est hyper froid quand il gèle à pierre fendre.
Le temps à donc retardé la remise en état de mon engin. Y'a du boulot quand on est tout seul, C'est même chiant car je n'ai pas pu trouver la combine pour sortir le moteur.
J'ai viré les sièges, les plaques de plancher l'allumeur ... et j'ai tout juste eu la place (environ 20 centimètres entre la boite et le moteur) pour centré au toucher mon nouveau disque d'embrayage remis complètement à neuf ( même les ressorts du disque).

Après une journée pour réenfiler le moteur aidé d'une chèvre , j'ai essayé la bête. Il a fallu que je règle la butée d'embrayage et depuis il file doucement à 75 km à l'heure car j'ai un tel jeu dans le boitier de direction que tout le monde doit penser que je suis un alcoolique invétéré.

Bref tout va bien et je vous remercie pour toutes les aides que vous m'avez porté.

Au fait dernier essai : je vais enlever mon allumeur blindé car il a du jeu pour mettre à la place un allumeur tout neuf de DS. Même diamètre, apparamment même courbe d'allumage, j'ai uniquement raccourci la tige de l'allumeur pour placé à la bonne dimension l'entraînement relatif à mon bébé. Je vous dirai quoi après test de ma part....

Comme je ne suis pas une lumière, je n'ai toujours pas compris on incorporait dans les messages une photo et comment on placait un logo avec notre profil.

Maintenant je serai heureux de rencontrer les p'its gars de l'oise pour parler de nos engins
Bye et encore merci pour ce forum....

Je tente de vous exposer mon bébé.

Le voilà chez son ancien proprio en Janvier 2004 ( acheté 1000 €)



Je vais faire d'autres photos plus récentes...

Bonjour Rodolphe

Je viens d'acquérir mon torpédo et ce dernier montre quelques faiblesses
au niveau de l'embrayage.
Comme tu es maintenant "le spécialiste" de cet élément mécanique, j'aimerai que tu m'éclaires :
Où se procurer les pièces ( mécanisme, butée et disque ) quel ordre de prix ?
Pour la partie mécanique comment procéder ? J'ai cru comprendre que tu n'as pas déposé complétement le moteur ? Comment as-tu désolidarisé a boite ?

Je suis preneur de tous tes conseils bien que mes compétences en mécanique sont très limitées.

A+

Bon c'est simple....tu vidanges le moteur, et le radiateur.

Tu décides de t'y mettre donc, tu déposes le parechoc avant, la calandre, le radiateur, l'alternateur, l'allumeur, les bougies pour ne pas les casser, le carburateur et tout ce qui est encore fixé sur le moteur et qui est en liaison avec le chassis.

Tu place ensuite une chèvre à l'avant pour soutenir le moteur par la suite.

Tu poursuis en démontant les sièges , les tôles de plancher, et tu amarres la boîte de vitesse avec une sangle à cliquet de camion



Ensuite tu attaques les différentes vis qui relient la boite et le moteur tu devisses les fixations avnt (type silenblocs ) puis tu dégages le moteur de 20 centimètres vers l'avant ( c'est le maxi).



La boîte étant calé, tu cales par sécurité le moteur en le faisiant posé sur le carter d'huile.

Tu as maintenant quelques centimètres pour travailler: au fait, il faut centrer le disque au toucher car le centreur ne passe pas. Ou s'il passe, ilne ressort pas..
Bon courage ( 200€ le mécanisme neuf (avec ressorts neufs )

Salut. peus tu me dire ou tu a trouve ton embrayage...est il neuf ou refait
Le mien vient de casser ...
Je veux sortir le moteur, puis la boite afin de tout controler...le moteur sort il par l'avant ?
A+

Mon embrayage a été refait par la société BEAUVAIS RECTIF pour la somme de 200€. Je rappelle qu'il a été rechargé, les ressorts de compression changés et remis en état, nettoyage peinture.

La technique assez périeuse que j'ai essayé ne permets pas la dépose complète du moteur car le pont avant gêne, la caisse de l'engin aussi.

Rien n'empêche en revanche de déposer la boîte après désaccouplement et peut être de reculer le moteur dans l'habitacle pour le faire sortir verticalement à la hauteur des sièges. Si comme je le pense celàest possible, ilest nécessaire d'avoir une petite grue ou un échafaudage pour permettre au moteur de monter verticalement pour passer le pare brise.

Possible mais le danger est de manier en toute sécurité une telle masse.

Si problème il y a je peux communiquer mon numéro de portable pour en discuter plus franchement (message privé)

Merci pour tous les premiers renseignements.
Au regard de mes compétences en mécanique j'hésite à me lancer.
Mais cette fois c'est décidé je vais franchir le pas et apprendre sur le tas.

D'après les différents documents que je possède et qui traitent de l'entretien et des réparations de nos R2087, pour changer l'embrayage ils préconisent tous de sortir l'ensemble moteur et boite ( MR59 ).
A l'occasion il faudra que je scanne les différentes pages et croquis qui montre l'opération.

Par contre au niveau du prix tu es très compétitif car :
chez JPSA à la Garenne Colombes
butée 53 e H.T
disque 112 e H.T
mécanisme 213,43 e H.T
chez Beke au sude de Paris
butée 50 e H.T
disque 92 e H.T
mécanisme 155 e H.T

Dans les deux cas c'est de l'échange standard.


Je te contacte par message privé pour un échange par tel en direct.

salut.
Bon je te joint mon mail afin que tu me donne ton numero afin que l'on puise en discuter de vive voie ... soit patient car je suis tres occupe en ce moment...je pense attaquer d'ici une quinzaine..
A+

Le mail....robert.lailly@wanadoo.fr

Je viens de m'apercevoir un peu tard que tout près de chez moi existe un stock de pièces de véhicules anciens; un disque d'embrayage de r2087 tou neuf, une butée surement aussi, des pièces de sg2, un sg2 a vendre etc....

j'en fait la liste au plus tôt et je vous tiens au courant...