le fameux wasp de Pratt et Whitney en avait 18 mais parce que c'était deux fois 9

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R2087 torpédo de 1957

Monsieur Voltigeur semble connaître la table du 2 (à vérifier pour celle du 9)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est la simplicité et la compacité qui ont motivé le développement des moteurs en étoiles.
Pendant la guerre les avions à moteur en étoile "encaissaient" de manière impressionnante. Pas de fuite de liquide à craindre.
Et puis 50L de cylindrée sur 1m de longueur, il n'y a que les moteurs en étoile qui le permettent.
Naturellement le bilan thermique, la consommation d'huile et l'aerodynamisme laissent à désirer mais on ne peut pas tout avoir

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pendant que je te tiens! ... Quel est la nécessité et le rôle de la bielle maitresse ? Elle est plus lourde, plus solide, elle a une fonction d'équilibrage quelconque ?

C'est par elle que passe tout l'énergie des pistons puisque tous y sont fixés.Tu as donc de la fléxion, de la traction, et de la pression. Elle a intêret d'être balaise.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

N'ai pas tout suivi ... On parle de qui là ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ou de quoi?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai compris. Je n'avais pas saisi que la bielle maîtresse était solidaire du plateau sur lequel les autres sont articulées.

En voilà u autre beau berlingot du musée: l'Hispano-Suiza V8 des Spad de la 1ère guerre.

Quand je vois l'arbre à came en tête de l'Hispano en 1917 et le latéral de mon 671-4 de 1964, j'ai toujours un pincement au coeur

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Joli !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Vue génerale de l'atelier de conservation/rénovation.
Presque que des lampes à souder

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

mais si le 671 a un arbre a came en tete !!!
pour preuve :

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Toi, il risque de te rester des pièces à la fin du remontage...

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Diab