Bonjour a toutes et tous,
Première interventions sur le forum, Tranberd de Normandie.
J'ai commencé il y a quelques mois une restauration complète d'un r2087n ex ambulance dont la base était très bonne car stockée à l'abris (6500 kms d'origine).
Je joint quelques photos pour rendre la com plus sympa..
Tout ce passe bien jusque la, 1er roulage sur la chassis option tabouret de "bar" suite a changement mécanisme et disque d'embrayage, réfection circuit d'eau, et joints haut moteur uniquement, aucun soucis sur le bas...ou pas, d'ou ma question a venir.
J'ai observé un léger écoulement d'huile MOTEUR par le trou sous la cloche d'embrayage, donc qui passe obligatoirement par l'embout de vilo malgré la came centrifuge qui est niquel et nettoyée ainsi que les coupelles autour avant remontage (aucun jeu excessif décelé).
Quelqu'un aurait-il une idée ou ayant rencontré le même problème ?
Merci,
Tranberd
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