L usure des cylindres provoque une arête au PMH au niveau du segment de feu, lorsque l'on remet des segments neufs sans réaléser il faut ôter cette arête car le nouveau segment peut venir y buter et casser.
Lors du réalésage ou du déglaçage cette arête d'usure disparait.
Je l'ai déjà fait avec un grattoir ou une petite meule mais il faut la faire sauter doucement jusqu'à affleurement, pas comme un bourin avec un rodoir !
Probleme que l'on a pas sur un bloc chemisé car la on change tout!
Pascal

ok merci mon beau frère s 'est renseigné pour moi 110 ht ça pique un peu

C'est quoi c'est gros trous dans ta culasse .
je sort .