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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci M'sieur Midur
Que veux-tu, on ne se refait pas... (alors que justement on devrait, plutôt que perdre du temps à refaire nos rougnes... )










- Réalisation de la pièce en cours -
[|||||||||||||||||||||||||||||86%||||||||||||]
- Ne débranchez pas l'opérateur /!\







Il faut que j'achète du fil en 0.6mm (je n'ai que du 0.8mm), sinon je vais faire plein de trous...

Les prix sont délirants pour une bobine de 15 kg et ce n'est pas évident à trouver (c'est pourtant un diamètre courant pour les travaux de carrosserie).

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Non, reste avec le 0,8 , en carrosserie on utilise que ça, sauf qu'il faut bien décapé les pièces que tu veux souder.Il faut aussi bien régler l'ampérage en fonction de épaisseur de la tôle .
Quand tu soude en bord à bord , tu fais un point et tu le laisse refroidir quelques secondes ,le 2 ème point tu le fait sur le 1/3 du premier point . Et quand tu soude une pièce quel soit petite ou grand (surtout les grandes) il faut la souder(pointer) d'abord à plusieurs endroits pour bien espacer les points de soudure pour évité la déformation de la tôle.N'hésite pas a utiliser la soufflette pour refroidir le point de soudure que tu viens de faire et autour de la soudure .
Je suppose que tu vas découper la tôle rouillée autour de la pièce que tu viens de poser ,que tu ne vas pas souder par dessus la rouille.

Merci M'sieur Pingouin

Si ! si ! je vais souder sur la merde et planquer le tout avec de la choucroute
Restera à meuler les saucisses, peindre les patates, et envoyer le tout à Jean-Marie pour contrôle...

De toutes façon sur la rouille ça ne soude pas : ça pétarade et on fait du boulot de merde

Je vais faire un essai en 0.8mm sur des chutes (le camion doit être en 0.6 et ma tôle neuve en 0.8 ) : je verrai si ça merde ou pas (trop)...


En fait on se rend compte que ces transformations réalisées à l'époque (probablement par Delorme, comme l'ex-camion de Godasse), souffrent de défauts de conception : il y a plein d'endroits avec des tôles doublées, évidemment non-traitées, et impossible à garder saines.

Cela-dit, ces véhicules n'ont pas été conçus pour être encore sur la route plus de 50 ans après leur réalisation, donc c'était bien suffisant pour l'usage prévu. Sauf que plus tard, c'est la merde...

Je ne vous parle pas des plis de tôle sur le pavillon : 2 omegas emboités l'un sur l'autre (dont un fait avec la tôle du pavillon) : ça daube allègrement...
Je vais bidouiller avec les glissières à cercueil récupérées sur Nonosse pour faire un truc "correct". Sinon dans un an j'y suis toujours...

Et puis ces camions douvent être faits avec de la tôle de Fiat ou d'Alfa des années 70 : ça donne une idée...

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Ah tu me rassure ,j'ai cru à un moment ,que c'était toi qui avais rénové ma Colorale avant que je ne l'achète !
Sinon pour être sérieux , quand tu fais un point faut pas rester trop longtemps pour le faire sinon ça perce , c'est à dire il faut que le bain de fusion se fasse juste de quoi prendre sur les deux pièces à souder . Aussi quand tu soude 2 pièces bord à bord
il faut laisser un espace entre les 2 pièces ( l'épaisseur un disque de découpe ) ainsi ta soudure sera plus costaud .
Sinon c'est du collage .

On parle de moi ?

Pour ma part je soude en 0,9mm. Comme dit Pingouin, c'est une question de réglage de l'appareil.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ben oui : il nous faut un pro pour contrôler la choucroute

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C'est tout un art, monsieur.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Non, reste avec le 0,8 , en carrosserie on utilise que ça, sauf qu'il faut bien décapé les pièces que tu veux souder.Il faut aussi bien régler l'ampérage en fonction de épaisseur de la tôle .
Quand tu soude en bord à bord , tu fais un point et tu le laisse refroidir quelques secondes ,le 2 ème point tu le fait sur le 1/3 du premier point . Et quand tu soude une pièce quel soit petite ou grand (surtout les grandes) il faut la souder(pointer) d'abord à plusieurs endroits pour bien espacer les points de soudure pour évité la déformation de la tôle.N'hésite pas a utiliser la soufflette pour refroidir le point de soudure que tu viens de faire et autour de la soudure .
Je suppose que tu vas découper la tôle rouillée autour de la pièce que tu viens de poser ,que tu ne vas pas souder par dessus la rouille. [/quote]


ça me rappelle le stage soudure au boulot , soudure sans métal d'apport de tole fine à l'époque on faisait ça avec les postes oxyacethylene 1 point aux extrémités et après 1 tous les 3 cms en revenant sur le centre de chaque coté pour éviter la deformation de la tole

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Z'ont fait des miracles dans les Postes !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

L'idéal aujourd'hui reste le semi-automatique ( fil ). Au prix abordable. Le Graal est le Mig, Tig voir le Mag. ( pour les ignorants, le Métal Inert Gaz, le Tungstène Inert gaz et le Métal Activ Gaz ).

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

je te revends mon R20 "dans son jus" et je te le rachète en mars prochain au même prix. OK pour toi ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Mars ça va faire un peu court, à moins que tu ais dans l'idée de l'immerger dans mon chantier sous marin, mais il ressortira patiné !!!!
Guillaume.

Même sur la tôle de 2cv, je soude au 0,8.... ( Alors que là, c'est fin )
Avec le poste qui va bien, on arrive même à faire du cordon sans trop déformer avec une bonne pénétration ( ce que j'ai fait sur le trafic)

Pour moi : mag ( on utilise un mélange argon CO2, perso à 18% pour une bonne pénétration) pour reboucher les trous, et lorsque tu n'as pas accès à l'envers de la soudure
Tig : lorsque tu as un bon ajustement des tôles, et l'accès à l'arrière de la soudure pour marteler les points , puis la soudure... Très peu de meulage, et très peu de déformation une fois la soudure martelée...


Courage

Merki !

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