Sylvaru a écrit:
Minus a écrit:
Alors donc, c'est un Peugeot BB1TL. Globalement c’est un cyclomoteur de 49cc monocylindre 2 temps à transmission automatique sans variateur. La vitesse de pointe est donnée pour 45 km/h mais avec un Minus dessus, on est plutôt sur du 30 km/h et dans les côtes je dois pédaler. Ca se traine la bite mais pour la balade, c'est juste ce qu'il me faut.
Il a été déniché par Taxibe en 2017 et a déjà fait l'objet d'un message de présentation qu'on trouvera ici : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=7180&start=30#p278403
Ceux qui ont fait Briançon 2018 le connaissent puisqu’il y était présent.
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Les particularités de cet engin :
- La plaque moteur indique type 1V mais c’est normal, les BB1T ont été réceptionné aux mines sous le type BB1V.
- La finition TL n’a durée au catalogue que 6 mois, fin 1958 à courant 1959. Mais rien d’exceptionnel, c’est juste une série normale sur laquelle ont été rajoutés des gardes boues plus enveloppants et des caches moteur en deux parties sur chaque côté.
- L’embrayage à poudre, qui aura existé globalement de 1957 à 1961. Il est donné pour être fiable mais devient problématique à réparer ou à retrouver le jour où il se mettre à patiner un peu trop.
- Le cyclo n'est pas dans sa teinte d'origine, il a été repeint par le propriétaire d'avant Taxibe. @Taxibe : tu sais si c'était le 1er proprio ou s'il avait déjà changé de main auparavant ?
Voilà pour la présentation.
Côté mécanique, Sylvain va être déçu, je n’ai pas prévu de le restaurer. Ce cyclo est roulant et je vais juste me contenter de faire l’entretien courant. Il restera dans son jus.
mais bon ... 
