Il ne me semble pas avoir présenté le trafic 4x4 dans cette rubrique lorsque nous l'avons acheté....

C'est donc un première génération, équipé du 2,1d atmo...









Acheté " embrayage HS"

Mouais...


C'est un système hydraulique sur les diesel : les joints sont HS...
Les joints de l'émetteur sont changés, le récepteur était trop pourri pour un changement de joints : changement complet, c'est un récepteur commun à plusieurs Renault : R25, master, alpine A310... Et trafic diesel du coup...




On est en plein remontage avec mon père....

On a également changé les pneus et on l'a redémarré...

Je l'imaginais plus haut sur pattes pour un 4x4

un truc a verifier sur les traffics qui ont de l'age et meme des plus recents les points d'ancrage arrieres des lames de suspension arrieres qui ont tendance a pourrir de l'interieur on ne s' en appecoit souvent trop tard quand la lame se d'ecroche

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Sympa, moi dommage j'ai celui du beau frère dans la cour, 217000kms, tourne super bien, mais un longeron mangé

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

J'avais déjà refait un essence 2 roues motrices lors du COVID : j'ai effectivement refait cette traverse ( et tous les sousbassements , les bas de caisses....
Celui-ci est beaucoup plus sain, malgré que ce soit un 4x4....

Je ferais des photos lorsqu'il sera à la maison, pour l'instant il est stocké dans un de nos terrains

Un 4x4 aussi ?

C'est identique au modèle 2rm ( à ma connaissance)

Non

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Sur l'autre :

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

J'ai pas trop mis de nouvelles, mais l'embrayage, c'est réglé, on l'a redémarré aujourd'hui ( il ne démarrait plus... Changement des bougies de préchauffage, test du boîtier... Toujours rien...
Il faisait nuit, on est rentrés...
Test à nouveau : rien...
Je dis à mon père, ça doit être l'électrovanne de stop qui merde ..
On démonte le noyau, test... Il craque direct...
Ça va, cette pompe est équipée d'un stop manuel, pas besoin de le caler pour l'arrêter...

On essaie de le remonter dans le terrain : une roue bloque... Merdoum...
Un va chercher un cric plus balèze que celui d'origine, on démonte la roue , on tape gentillement sur le tambour, roue degrippée ...

On redémarre, mais malgré le fait qu'il soit en 4x4, équipé de pneus agressifs, il bloque dans une ornière , ça, plus la pente...

Dimanche, ça aura séché, on essaye avec le tracteur...

Toutes les aventures d'un rally raid en 100m!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Si on avait fait 100m et pas 5m, ce soir il était chez moi

En gros, il reste 50m de très gras à monter , après, c'est du gâteau...
Ensuite 7km et il est à la maison...
À faire : distri, bas de caisse, changer les sièges, les phares, les clignotants et les feux arrières, à faire également, les durites de refroidissement...
Idéalement le compteur ( vitre cassée, aiguille tordue...)
Purge des freins et révision de tout ce petit monde
Et go au CT ( il faut qu'il soit prêt et fiable pour avril idéalement...)

Bon courage.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci !