R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres !
http://r2087.com/forum/

La Gleize (B) militaria
http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=4462		 Page 1 sur 2
Auteur:  BM [ 16 Juin 2012 23:45 ]
Sujet du message:  La Gleize (B) militaria
16 ET 17 JUIN 2012 - LA GLEIZE - Bourse Militaria

Ce samedi je suis allé à Militaria 2012 organisé dans le petit village de La Gleize au coeur des Ardennes Belges.

Image

La Gleize, ce nom ne vous dit peut être rien et pourtant :
"...si les Américains ont gagné la Bataille des Ardennes à Bastogne, les Allemands l'ont perdue à La Gleize."
C'est donc dans ce petit village que c'est décidée l'issue de cette guerre.

Un peu d'histoire :
En décembre 44, alors que les Allemands lancent la contre offensive aux travers des Ardennes Belges, la 1ère division Panzer SS qui dispose de la plus grande partie des chars de la division, dont les fameux "Königstiger" (Tigre Royal) quasi invulnérables, a pour mission de prendre le dépot de carburant indispensable à la suite de l'avancée vers le port d'Anvers.
Cette division d'élite conduite par le colonel Peiper est stoppée par l'Armée Américaine.
Encerclée à La Gleize, la division doit abandonner ses véhicules et ses blindés et s'enfuir à pied à travers les lignes américaines. La Bataille est perdue.
Le dépot de carburant ne sera jamais pris, les blindés des autres divisions tomberent alors en panne d'essence, et la contre offensive vers l'Ouest était stoppée.

http://www.december44.com/francais/index.html

C'est dans ce contexte et dans ce village que mon Papa a passé sa dixième année.
68 ans plus tard, les souvenirs sont toujours bien présents.


Pour revenir à la bourse militaria, beaucoup d'exposants avaient fait le déplacement depuis les pays de l'Est.
Certains n'ont d'ailleurs pas résistés aux pluies de ce samedi et ne seront probablement plus là demain dimanche :(
Peu ou pas de véhicules.

Quand même un gros, mais pas à vendre ... :D

Pour Pierrot : :wink:
Image
Image
Image

Avec ses 3m25 de large, Mp4 aurait eu du mal de vous l'amener à la Ferté
:D

Pour la petite histoire, ce petit jouet de 70tonnes a été sauvé de la ferraille juste après la guerre contre quelques bouteilles d'alcool
offertes par la patronne du bistrot voisin. Bonne idée ! :D
Auteur:  claude 39 [ 17 Juin 2012 05:48 ]
Sujet du message: 
De dzi ! Un rare Tigre II !! (l'en reste un de plus que les cinq doigts de la main dans le monde !)

Merci, Mon Bon Maître ! :lol:
Auteur:  Manet [ 17 Juin 2012 08:14 ]
Sujet du message: 
Merci beaucoup pour ce compte rendu étayé d'un excellent complément historique.
Auteur:  le camionneur29 [ 17 Juin 2012 11:53 ]
Sujet du message: 
MrP4 n'aurait pas été emmerdé par les 3m25, mais plus par les 70t.
En effet il a déja la catégorie 2 pour le convois exceptionnel et la STA45 peut largement porter un engin de 3m25 de large, elle en fait 3m10, mais le poids lui aurait coincé, vu que son PTAC est de 45t. :-?
Auteur:  BM [ 17 Juin 2012 21:29 ]
Sujet du message: 
un gros problème que cette question du poids de ces Tigres .
Durant l'offensive des Ardennes, ils ne pouvaient emprunter tous les ponts de l'époque.

Lorsque les américains ont voulu emporter un exemplaire vers les USA pour "étude" :roll: leurs remorques n'ont pas été capable de l'amener jusqu'au port d'Anvers.
Après quelques Km les essieux étaient sur les jantes.
C'est lors de l'avancée en Allemagne qu'ils ont pu capturer un porte char pour Tigre Royal.
L'exemplaire a donc été transporté vers le port d'Anvers à bord d'un camion allemand :roll:
Auteur:  pyc [ 17 Juin 2012 21:58 ]
Sujet du message: 
quelle était la consommation d'un tel engin?
Auteur:  BM [ 17 Juin 2012 22:13 ]
Sujet du message: 
680 L/100 sur route , ... 1000 en TT

en dec44 , un tigre Royal était tombé en panne seche devant la maison de mes parents.
Il empechait toute circulation du fait de ses 3m25 de large.
Après palabre avec les Mp qui voulait le pousser dans le fossé,
50 / 60 litres ont été remis dans le réservoir par le GI's qui ont pris la route pour l'emmener vers la gare de la ville de Spa (probablement dans le but de l'envoyer aux USA).
Ne connaissant probablement pas sa conso, il est à nouveau retombé en panne seche quelques KM plus loin.
Il a alors été poussé dans un bois en forte pente défonçant tout sur son passage.
Il finit sa vie découpé par les ferrailleurs au fond du bois :(
Auteur:  pyc [ 17 Juin 2012 22:16 ]
Sujet du message: 
merci BM,
c'est incroyable cette conso!
Auteur:  claude 39 [ 18 Juin 2012 05:05 ]
Sujet du message: 
Ben, à un degré moindre certes, c'était déjà le problème avec les B1-B1 bis (330 l/100km) ... De nombreux sont tombés en panne d'essence (carbu pour avions) en 1940 ...
Auteur:  MARCO JM [ 18 Juin 2012 10:51 ]
Sujet du message: 
le point faible du char " tigre " c'était bien le c...? Ou c'est une idée reçu ? :roll:
Auteur:  BM [ 18 Juin 2012 12:44 ]
Sujet du message: 
heuu :oops: comprends pas ta question ?
Auteur:  Mr P4 [ 18 Juin 2012 12:49 ]
Sujet du message: 
Par-contre le Tigre n'avait pas de porte char, du moins pas une remorque spécifique, ils sont certainement allé chercher une remorque à bandages pour le déplacer.

Sur la plupart des chars le cul est un point faible car moins protégé, puis comme tu as le moteur arrière il suffit de percer une trappe pour le mettre en panne, sinon au+ simple les chenilles.
Auteur:  MARCO JM [ 18 Juin 2012 12:51 ]
Sujet du message: 
le char tigre avait une réputation de solide, quasiment indestructible, mais avec un point faible, le moins "blindé", c'est à dire l'arrière. C'est vraie ? :)




zut, pas assez rapide...
Auteur:  WiL [ 18 Juin 2012 12:54 ]
Sujet du message: 
BM a écrit:
heuu :oops: comprends pas ta question ?

Oufti ! Le point faible du char Tigre était bien son postérieur, une fois ?


:oops:



-> je me retire ailleurs
Auteur:  MARCO JM [ 18 Juin 2012 13:40 ]
Sujet du message: 
:D J'avais pas osé :P
Page 1 sur 2 Heures au format UTC [ Heure d’été ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/