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MessagePosté: 31 Déc 2008 19:43 
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:lol:

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 31 Déc 2008 19:53 
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Très for(t)ban(c) d'essai ...


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MessagePosté: 01 Jan 2009 11:16 
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ni corde ni aimant mais un carbu de 40 qui respire trés bien!!!!!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


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MessagePosté: 01 Jan 2009 13:16 
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speed5 a écrit:
ni corde ni aimant mais un carbu de 40 qui respire trés bien!!!!!!


Qui dit carbu de 40... qui respire bien...
Sous entend, 817... :o :roll: ...

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MessagePosté: 01 Jan 2009 18:08 
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NON!!!! pas de 817 carbu de 40 sur pipe SG2 sur bloc 871-4mais les détails des réglages au banc déjà donnés dans un post .......

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MessagePosté: 01 Jan 2009 18:19 
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rappelle nous le post en question please


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MessagePosté: 01 Jan 2009 18:21 
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Localisation: Pays Cathare
speed5 a écrit:
NON!!!! pas de 817 carbu de 40 sur pipe SG2 sur bloc 871-4mais les détails des réglages au banc déjà donnés dans un post .......


Euh, tu veux dire "671-4"... :roll: :roll: :roll:

Pipe Sg2, avec carbu de 40, .................... tu as dû modifier le capot moteur :roll:

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MessagePosté: 01 Jan 2009 23:39 
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speed5 a ecrit :

Citation:
Pour ceux qui connaissent j'ai monté le col du grand boeuf à l'aspi derrière une semi à 70 !!!!


arf oui çà grimpe un tantinet .. tu mets de l'ether ds le reservoir ?! :wink:
perso je crois que je tenterais meme pas l'autoroute avec le mien :(


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MessagePosté: 02 Jan 2009 04:36 
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Inscription: 15 Mar 2008 17:27
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Localisation: Avignon (84)
voila ...le détail des réglages de mon R20
viewtopic.php?t=2322&postdays=0&postorder=asc&start=15

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