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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Moi non plus et pour le certificat de conformité idem j'ai déjà fourni un papier de mon assureur qui le remplace .
Je vais leur envoyer leur liste des documents a fournir avec du stabilo sur ce que j'ai fourni .

Liste documents ANTS cyclomoteur avant 2004

Vous devez demander l'attribution d'un numéro d'immatriculation dans le SIV auprès des services préfectoraux à partir du 1er janvier 2011 si vous avez l'intention de circuler avec le cyclomoteur sur les voies publiques ouvertes à la circulation.


Les pièces à fournir sont :

la demande de certificat d’immatriculation ;
un justificatif d’identité en cours de validité,
un justificatif de domicile de moins de six mois,
le justificatif de propriété (certificat de cession ou facture établie par le vendeur) ;
le certificat de conformité original ou à défaut :
le duplicata du certificat de conformité délivré par le constructeur ou son représentant en France ou
la facture du véhicule ou
l’attestation d’assurance sous réserve que ces pièces comportent au moins le genre, la marque, le type et le numéro d’identification du véhicule.

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Y a des jours comme ça où l'on préfèrerait rester couché ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Finalement, je vais peut être attendre 2 ou 3 ans pour retaper mon pépère.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Faut attendre que la problématique informatique ANTS avance.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu crois que si je branche la prise ODB de mon pépère sur l'ordi ça marcherait mieux avec l'ANTS ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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R2087 torpédo de 1957

on ne peut qu'admirer la précision du cahier des charges prévoyant tous les cas, la validation implacable des spécifications incluant entre autres celles de la charge, l'exhaustivité et la rigueur des tests faits avant le démarrage et la merveilleuse conduite du changement, fermant les guichets avant même qu'on ne soit sûr que le site marche bien, et pour couronner le tout, la remarquable prévoyance quant aux solutions de contournements et de retours en arrière. Bref, un cas d'école du projet bien mené et de l'utilisation efficace des deniers publics acquis grâce au dur labeur des chers contribuables

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R2087 torpédo de 1957

T'es taquin je trouve

j'anticipe seulement la promotion du gars en charge

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R2087 torpédo de 1957

Bah... il ne lui arrivera rien du tout.

Si encore il n'y avait pas eu de précédent... (je pense au logiciel de paie des militaires, à celui de la billetterie SNCF, etc...)

Et on va encore dire que je vois tout à travers un prisme déformant...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Ca ce voit que vous n'avez pas vécu de migrations SAP.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Oh Que si ! Ca nous a coûté une blinde au début des années 2000..
(il a bien fallu payer les honoraires des Consultants Allemands qui ont squatté tout l'étage durant plus d'un an...)
Pour au final ne pas retenir l'ensemble des options possibles... j'en connais qui ont regretté longtemps l'AS-400

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