j'ai çà dans un ancien militaria, mais je n'arrive pas a remettre la main dessus!!!

J'ai trouvé une image d'une 153 de 1914 et ça ne semble pas coller non plus. Les ailes arrières ne sont pas les mêmes, l'avant est plus arrondi.

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Père spirituel du concept de PCR
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1914 Peugeot 153 Torpédo 12CV

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

La carrosserie, et la forme des ailes importe peu, à l'époque ce n'était pas fabriqué en série et rien ne ressemble plus à un torpédo qu'un autre torpédo. On peut au contraire trouver des carrosseries identiques sur des châssis de marques différentes. Encore une fois, c'est la calandre qui fait foi! ( comme le cachet de la poste ).. Et même si le carrossier formait toutes les tôles à la main, je ne le vois pas fabriquer une calandre spécifique, car il est sur que c'est faisable, mais ce serait beaucoup de travail, et pourquoi ?..

Bonjour à tous !

Merci pour vos investigations ; j'avoue que là je me sens un peu "out of the circuit" !

M. Godasse; je n'oublie pas ta question sur l'année de naissance de grand-père (par alliance) Eugène ; je te réponds cet après-midi ...

Pierre, tu penses (et je ne mets pas en doute) que seule la calandre "fait foi" : qu'a-t-elle de si caractéristique : le fait qu'elle semble peu épaisse ? sa forme incurvée ? ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je veux dire que, à l'époque ou les châssis étaient carrossés un peu partout chez des artisans, qui étaient souvent tout simplement des charrons qui suivaient l'évolution de la technique, les véhicules étaient montés en torpedos, utilitaires, berlines de voyage, etc.. le seul point commun était la calandre, qui était la "signature" du constructeur. Ces calandres, selon le modèle et la taille de la voiture étaient plus ou moins hautes, plus ou moins larges, plus ou moins épaisses, mais gardaient un air de famille flagrant, et portaient l'écusson de la marque. Et dans le cas qui nous intéresse, je crois distinguer vaguement un ovale en haut, mais ça ne m'en dit pas plus!

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pour la calandre et le capot
approchant , mais toujours pas cela

qui dit mieux

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

La calandre de l'inconnue ne semble pas d'une grande finition.
S'il s'agit d'une reconstruction, pourrait-il s’agir d'une calandre d'utilitaire, voire de tracteur ?
Vue l'époque, il se peut qu'ils aient utilisé tout ce qui tombait sur la main.

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Espérons que la réponse ne se fera pas aux calandres grecques !
Je sors

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je ne pense pas du tout qu'il s'agisse d'une reconstruction,pour quelle raison ?, et quand aux tracteurs de l'époque, cherches des photos, et tu vas voir à quoi ils ressemblaient.

Quand j'ai écrit, j'avais surtout en tête les bons gros monocylindres à boule chaude mais je me suis dit qu'il devait bien en exister avec des moteurs essence ?

Pour la reconstruction, j'ai bien dit "sil s'agit". J'émets des hypothèses pour peut-être attiser des champs de recherche à certains d'entre vous.
Les quelques dizaines de minutes que j'ai passé à éplucher des sites et des photos sur Google, je n'ai, moi non-plus, rien trouvé

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C'est sur que n'importe quelle idée, mais si elle semble saugrenue, doit être évoquée, çà peut provoquer un déclic positif dans un raisonnement ou une mémoire!!

Faudrait tout de même pas que ce torpédo nous rende fous, hein ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

j'ai trouvé : henri maire



désolé

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

C'est vrai que de rechercher, comme, ça, ça donne soif !!!

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Claude Girod


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