Sympa ton 3800. J'ai été cherché celui là hier.
Pas roulé depuis 95. J'ai mis de l'essence dans le cylindre et il a craqué. La pompe à essence est HS sinon il serait déjà sur la route

belle pioche !
est ce que les prix sont toujours abordables ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

ça, ça m'énerve !!

Plus récent le tien c'est un 3800. Le miens est de 1960 c'est un 2200. le cadre est rond... Sauf les poignées de freins qui viennent du VTT de mon fils lol

J'ai peut être des poignées si tu veux .

J'ai aussi un 2200. Je suis en pleine réfection moteur. Aujourd'hui j'ai rassemblé les pièces . J'attaque dans les jours qui arrivent.

La cote des solex baisse légèrement oui. C'est abordable mais attention c'est pas une mob. De mon point de vue c'est très cool pour faire 10-20 bornes de temps en temps mais pas plus ... point de vue conception une fois qu'on pige le truc ça va ...

Nickel !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

ya pas une petite video ?

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

et pour Minus, on pourrait mettre un second moteur à l'arrière

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Mon paternel a un Solex (3800 je crois). Ca va un peu moins vite en vitesse de pointe mais ça monte mieux que la BB.

change ta couronne et tu aurais le même résultat

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck