En effet, il y'a une Goelette. Maintenant, je comprends pourquoi la collection est estimée à 20 Mio €

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est sans doute le cas de beaucoup de colletionneurs qui ont la boulimie de projets ; achat, mise en stock, achat, mise en stock ... et puis vient le moment de la veuve qui ne sait pas en quoi en faire

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est bien pour ca que le 380K 4x4 reste dans cet état, au moins il roule et je peux l'utiliser.

et ton GBK ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

diable y'a du matos !!!

c'est quoi le camion citroen à 4'04 comme modele ? y'a les chevrons sur le par choc ; le rouge pompier à 3'30 semble etre le meme model

Laissons parler les érudits.

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R2087 N Torpédo

Un 46 FOM, pour forces d'outre mer, extrapolé du 55 4x4, produit uniquement avec moteur essence.

Ezact
46F et 46FT (treuil) produits de 1962 à 1964, moteur 6 cylindres essence de 5,2l. Autonomie 800km pouvant être portée à 1 800km. De très bons véhicules remplacés ensuite par les ACMAT.
60F : version civile réalisée pour le marché de l'aviation civile (cabine tôlée et PTAC augmenté).

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Euhhh y a aussi un R20, surement un membre du forum

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Diab

...chez qui un mâchon s'impose!

comprends pas pourquoi stocker et collectionner comme cela "dans tous les sens".
A part les premiers de chaque file, comment retaper les autres véhicule
Sans compter ceux qui se meurent dehors avec ou sans bache

Retaper une pièce à la fois serait plus ma méthode mais vu la quantité de travail qu'il y a là ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

merci à messieurs Venceslas et Claude39 pour ces précisions

Tout le monde ne fonctionne pas pareil (et heureusement). Il y a plusieurs profils de collectionneurs...
Certains ont une boulimie de projets et n'achètent des véhicules que pour l'objet... Objets qu'ils stockent avec amour et qu'ils n'auront jamais la capacité de restaurer (voir la collec Baillon).
D'autres veulent du fleur de coin strictement d'origine juste pour admirer leur reflet dans l'objet de leur désir (ou délire ?).
D'autres veulent un véhicule roulant et fonctionnel, quitte à faire quelques petites entorses par rapport à l'origine.
...

L'avantage des "collectionneurs stockeurs", c'est que les véhicules sous abris feront la joie des autres catégories de collectionneurs lorsqu'arrivera la succession et que les héritiers ne sauront pas quoi foutre de tout ce bordel...