Certes. Mais avoir un véhicule ancien de moins de 30 ans au GPL c'est comme avoir la frite si tapas les moules ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Que tu ai un véhicule essence, gasoil ou GPL tu n'obtiendra que la vignette crit air 2. Puisque la 1 est pour les hybrides électrique / thermique...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

La FFVE va être débordée sous les demandes de CG collection pour les +de 30 ans...

Donc en gros sur tout mon parc auto, je ne pourrais rouler qu'avec ma réplique de voiture de course, et avec mon fidèle Winch

Non critair 1 pour le gpl

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bin vous avez encore une fois de plus de la chance , ici le GPL est considéré avant tout comme un véhicule essence

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j'ai une Captur de 2018 qui est une essence et c'est une Crit'air 1

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R2087 torpédo de 1957

C’est d’office en 1 le gpl pas de gpl critair2

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Tu viens quand vivre en France, t'as pas encore compris ?...

Habite dans le centre, c'est plus pratique pour recevoir tous les zozos...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

exact, meme pour un vieux V8 américain.....
et même si tu n'utilises pas le GPL, mais l'essence....
joie de l'administration

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V++

PoPoV1100
https://popov1100.freeboxos.fr/

C’est ce que je vais faire pour la prairie ( elle sera à Paris )et probablement la goelette si experience concluante

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Crit'air 1 pour la roumaine GPL de 2011.
C'est pratique pour la circulation en ZFE mais c'est tellement pas fiable une roumaine GPL que j'en déconseille l'achat.

Attention, pour le CT, la partie GPL doit être aux normes même si véhicule de collection et parfaitement fonctionnelle même si tu ne t'en sers pas (il faut arriver au CT avec du GPL dans la cuve). Sinon contre-visite.
A noter également que tous les centres de CT ne sont pas agréés GPL (il faut parfois faire des bornes pour en trouver un qui le fait) et que le CT GPL est un poil plus cher.

et il faut faire eprouver la cuve tous les 10 ans de memoire (et ca coute un peu de sous)

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PoPoV1100
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il faut remplacer la cuve par un modèle garanti a vie plus besoin d'epreuve car effectivement c'est pas donné

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Pas possible de passer au gpl un véhicule collection
Et puis si je fais monter un système il sera forcément neuf il faut le faire homologuer par l’installateur a la dreal.
Ce serait balaud de pas rouler au gpl après une installation.

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Ca reste possible mais ça coute bonbon car en France, depuis les années 2000, toute installation doit être faite par un professionnel puis réception à titre isolée.



Et ça ne suffit pas toujours... Sur la roumaine j'en ai un sans épreuve mais comme il est soumis aux éléments et que c'est de la daube, il rouille... au bout d'un certain temps, contre-visite pour ce motif ! J'en suis à mon deuxième réservoir GPL.