Perso, j'ai une pompe de SG2.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Et vous imaginez meme pas le gain de puissance avec une pompe électrique

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Idem

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ben à partir du moment où il y a de l'essence dans la cuve du carbu, le moteur tourne tel que c'était prévu par le constructeur ; non ?
Que la cuve soit remplie avec une seringue, une pompe électrique, un entonnoir ou une cuillère à soupe, c'est pareil.
Donc aucun surplus de puissance, si je ne me goure pas...

Cela dit la pompe électrique présente l'avantage d'éviter de tirer trop sur la batterie surtout face à une pompe mécanique usée, avec un anti-retour plus vraiment étanche (sans compter que les membranes sont plus adaptées à l'agressivité des carburants et des additifs (benzène))

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Peut-être une histoire de débit faible/ irregulié ou d'envoi d'air via une pompe fatiguée.

L'ancienne pompe débitait mais si il ne démarrait ou tournait pas plus d'une minute.

Avec la nouvelle, j'ai testé hier dans mes cotes habituelles, il grimpe beaucoup mieux

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C'est le plus important : qu'il fonctionne bien sans te laisser en rade

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J avais eu un problème similaire sur la bubu
Je roulais 5/10 mn et après en rade plus d arrivée d essence ou au bout d une journée d arrêt pour démarrer rien a faire Après avoir refait la pompe ( John s en souvient a la Ferté ) même soucis
Un jour en voulant reamorcer le circuit j ai souffle dans le réservoir et la par le filtre décanteur ça fuyait l essence J ai refait le gros joint et vérifier l étanchéité après plus de soucis
Du fait que le circuit est en dépression je ne voyais aucune fuite par contre en mise en pression en soufflant simplement ça a tout changé Ça coule du haut du filtre tout le long du bol
C est en voyant une grosse tâche d essence au sol que je me suis rendu compte de ce qu il se passait

Oui première pompe j’avais eu un doute et j’avais viré ce filtre.

Je viens de faire 20 bornes il roule bien

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Tu mets un coup de souflette compresseur ou tu souffles à pleins poumons ?

J ai souffle a plein poumons en m y reprenant plusieurs fois

Faut du coffre...

Non pas besoin de trop forcer le tout est de maintenir un peut la pression quelques instants

Quelle galère les courses, c’est pénible, raz le bol...

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Une vraie corvée.

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surtout quand ça rentre pas dans le coffre

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