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| Auteur: | claude 39 [ 04 Juin 2009 07:12 ] |
| Sujet du message: | |
Très bel engin, en effet ...! |
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| Auteur: | kekeprod [ 04 Juin 2009 09:38 ] |
| Sujet du message: | |
hé oui surement une super moto bien coupleuse ca doit chauffer un peu les pattes hein ? |
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| Auteur: | Jeffy [ 04 Juin 2009 13:35 ] |
| Sujet du message: | |
Très, très belle machine !!! Beaucoup plus spectaculaire, à cette époque... |
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| Auteur: | crazy bear [ 06 Juin 2009 12:07 ] |
| Sujet du message: | |
j'ai eu un mono .. un twin .. now un quatre patte ... arf il m'en manque encore deux le trois et le six perso ma preference reste au mono et au twin |
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| Auteur: | kekeprod [ 06 Juin 2009 12:11 ] |
| Sujet du message: | |
dans le meme sujet, j'avais vraiment adoré le K100 BMW une voiture à deux roues et je la préférais de loin a ttes les autres motos que j'avais pu conduire |
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| Auteur: | BM [ 06 Juin 2009 19:31 ] |
| Sujet du message: | |
speed5 a écrit: ...par contre les réglages carbus ....... 6 à synchroniser ... ça change de la Dniepr de M. BM!!!!
ah non chez Msieur BM , c'est des Yamaha et une Zundapp ... point de Dniepr Pas évident de synchroniser les 6 carbus, si ça marche bien ainsi , n'y touche pas...me souviens d'un proche qui s'est arraché les cheveux sur les 6 weber d'un flat6... |
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