oui pour le mettre à niveau dans le camping, j'aime pas dormir penché

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Guillaume.

J'ai la bâche, elle est cassante et plus vraiment souple. Je me demande si je vais pas la jeter, vous en pensé quoi ?

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Qu'il faut la garder!

Idem.
Guillaume.

Je vais la plier comme je peux et la stocker alors...

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Plutôt la rouler, pas trop serré …

Et avec un filtre, c'est moins nocif.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Outch !...

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La semaine dernière j'ai essayé plusieurs câblage pour tenter de faire fonctionner ma jauge à un fils (pas d'origine)

Quand je schunt les bornes opposées le cadran est sur 2 (configuration dans laquelle je suis depuis un moment et rien ne se passe) quand je retire le schunt et que mets une masse sur la borne avec le point ? Je suis à 0. Et quand je ne branche rien sur la borne avec le point ? dessus je suis à 4...

Je dois avoir environ 20 litres dans le réservoir.

Je ne sais pas s'il y a un moyen de faire fonctionner une jauge à un fils avec nos cadrans

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bonne question
tu vas devoir y aller à taton;
retire ta jauge et fais tes essais :
- flotteur en bas -> indication aiguille
- jauge en haut -> ...

change le raccordement au tableau de bord et refais tes essais.
Peut être devras tu insérer une résistance

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P.Geluck
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Faut que je prenne plus de temps.

Pour la résistance j'y pensais, mais oui le mieux est de retirer la jauge

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Pense à la remettre après

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Diab

au fait c'était la bache de quoi

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