voila l histoire commence il y a quelques années une envie d un camion étant fane des véhicules militaire je me suis tournée vers ce modèle rare en expo ou en rasso

puis par manque de place et d envie j ai laissé la resto de coté pendant quelque année j ai donc repris en janvier cette année

le moteur tournais presque bien jusque quelque réglage a faire
la tole était tout a fais correct mis a part le bac a batterie
et les boiseries était complètement malade

j ai donc tout sablé et repeins ,
refais les boiseries ,

niveau moteur
neuf: delco , bocal de frein, faisceau complet fait maison , coffre arr fait maison ,
reconditionés : alternateur, démarreur , carbu , maitre cylindre principal , et auxiliaire , ferodo ,

a l heure actuel il ressemble a ca

suite

Bravo !
Chapeau pour le circuit électrique !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C était un boulot de dingue , 3 jours complet a deux

Ouah. Ca jette. Bravo!
Juste une remarque: les tuyaux en accordéon sont le cauchemard de la dynamique des flux. Tu doit bien perdre...1/2 cv sur un 671...bref ca ne se remarque pas.
Sinon au mur il y'a une plaque de l'Isère. Tu l'as piquée à l'Ours des terres froides (à savoir Crazy)?

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Beau boulot !

Le niveau de liquide de frein ne doit pas être évident à faire.

En tout cas le faisceau neuf en jete !

_________________
R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

c'est bo!!!!

_________________
Gibs
666

mais non mais non ce n'est point la mienne .. zetes à côté de la plaque !!

beau boulot !!!

Bravo Julien !

questions
ton flexible entre carbu et filtre n'est il pas trop long et ne vient il pas toucher le capot ?
J'ai le même (spiraflex noir mais lisse à lintérieur) mais il passe tout juste avec le capot alors qu'il est beaucoup plus court que le tient.

L'emplacement de ta bobine est elle d'origine ? Elle peut être mouillée en cas de pluie au travers de la calandre ?
Sur mon 2067 elle est fixée à l'horizontal sous le tableau de bord...

Les serreflex blancs ne résistent pas bien dans le temps et à la chaleur. Les noirs bien plus

Enfin pour le bois de la caisse et des traverses, qu'as tu utilisé ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

sur le mien la bobine est (était) au même emplacement...

_________________
Gibs
666

Bon boulot
Les bobines sont généralement d'origine toute à cette endroit.

Faut une durite lisse ?

pour le liquide de frein j ai fait une entaille pour le niveau bas

pour le bois de la recup de sapin

pour la bobine elle est a l emplacement,t d origine

pour le tube d admission j ajusterais plus tard


sinon merci pour les compliments

tu crèche où exactement...?

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.