Complètement à l'avant ?

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Défaut de parallélisme des roues avant du chariot. Ripage excessif. Usure excessive extérieur droit roue avant gauche. Contre-visite.

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Entre le pont AV et la BT!!
C'est.....

_________________
Jean

Pas mal vu mais avec mon strabisme.. c'est pas évident

_________________
Jean

La position du graisseur sur l'arbre de transmission ?
Est-ce un arbre de R20' ?

L'ombre de la pin-up?

_________________
papa d'un bô BB vert .................

Itou Minus

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Les deux partie de l'arbre avant sont mal remontées .

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

ça va pas tourner rond

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

La palme est décerné à Mr Taxibe!!
Bravo, à l'origine le remplacement du cache poussière sans aucun doute!

_________________
Jean

A la Damien
Constat du matin: Fuite bien localisée du joint Spi AV de la BT
La protection de la BT est inondée mais sur la photo très peu visible

et le plateau en témoigne

Le graisseur du cardan a disparu!
Action immédiate menée: déblocage et désolidarisation du cardan AV de la BT et le joint continu de fuir.

Vidange de la BT

Maintenant le plus dur reste à faire, débloquer ce boulon pour mettre à nu la tulipe et changer ce joint Spi.
Ah "put..." de boulon, rien à faire impossible de le débloquer!!!
Il ne me reste qu'à trouver une clé à pipe avec une rallonge, de fabriquer une tige boulonnée à la sortie de la BT.
Heureusement mon voisin "belge" a ce genre de clés!!
Voilà la déception du jour.
Donc il reste à réaligner les cardans, de trouver le graisseur correspondant, de déloquer l'écrou, de tout remonter et d'effectuer la même manip sur le Spi arrière.

_________________
Jean

ahh les voisins belges

tu ne feras pas le joint Spi du cardan d'entrée ?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Vu le peu d'huile qu'il reçoit et la galère que c'est a faire moi je m'abstiendrais .

_________________
https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Pour l'écrou centrale de la tulipe , avec une clé à choc pneumatique ,il se dévissera facilement , quand on n'a l'outillage .

Oui hier j'ai bien tenté avec ma clé à choc pneumatique mais hélas l'écrou ne voulait rien savoir.
Aussi en début d'après midi j'ai confectionné une barre boulonnée et ....

avec ma clé à pipe aidée d'une allonge idem l'écrou toujours bloqué.
Alors les deux pieds appuyés sur le réservoir et de mes deux mains (pas gauche bien sur) j'ai réussi non sans mal.
à dévisser.
Victoire

Le changement du joint Spi se fera donc demain!!
Le plus urgent est de récupérer ma voiture chez Renault (changement de la BV sous garantie tout une histoire)

_________________
Jean