wep déjà en premier lieu verifier l'avance à l'allumage et le jeu des culbus

Le problème, c'est que si la panne est survenue instantanément, ni l'avance, ni les culbuteurs ne se sont déréglés tout seuls ??? ...

voila une petite peinture pour le tp,fait a la bombe ca le fait .
il démarre bien ,tourne bien juste quelque petarade mais moin qu avant ,joint soupape sont ok.
il me reste plus qu a voir les lumieres un bordel ,si quelqun a une photos de la central clignotant monte avec gablage d origine merci.

Bonjour,
Pas mal la peinture
J'ai ça comme photo,si ça va pas,je te ferais une autre photo
http://imagik.fr/view-rl/104061

bon dimanche

bonjour c est super merci ca va m aider deja pour la peinture fait a la bombe mat 9.90frs la bombe cher landi en suisse,je vais teste sur la bache aussi elle accroche sens probleme.

celui ci immatricule
journee a l anneau du rhin 68


et mes 2 petites

Hum déja l'immat du FV432 est en WW, si ce n'est pas un W garage mais une série dédié à des CGcollection il se pourrait que la CG ait été obtenu car il en existait une anglaise (je sais qu'ils peuvent emprunter la route avec des chenilles) mais quid du CT et une chose est certaine les chenilles sur route même avec les semelles en caoutchouc c'est niet! (sauf qques half-tracks, mais semi-chenillés).

Dans le cas contraire merci de me faire parvenir 3 cartes grises dont je ferais usage quasi quotidien!!!!

Bonjour j ai regarde la fiche technique du tp3 pour l huile moteur au dessu de 5degre la 20w40 serait elle bon pour le moteur ou pas merci

aucun soucis la 20/40 essence la plus basique est nickel

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

C'est de la bombe ton tp3
Juste pour info le miens tourne à la 15w40.

merci

merci j ai mis aussi la 15w40 tourne mieux mais j ai un souci avec il veux pas avance ,en marche arriere nickel mais en marche avant il veut pas et l echappement devient rouge comme si c etait bouche ou je c est pas quoi.

Quand tu parles de l'échappement qui devient rouge, c'est le collecteur ou le tuyau? Il y a un volet dans le collecteur? D'autre part, si il roule dans un sens et pas dans l'autre, là, ce ne doit pas être un problème de moteur ? ...

Deux problèmes indépendants, non ?
Le blocage en marche AV me fait penser à un soucis de freins.
Et le collecteur d'échappement qui vire au rouge, à un mélange trop pauvre.

J'ai du rencontrer des mélanges trop pauvres au fil du temps, je n'ai jamais vu de collecteurs qui virent au rouge, surtout pour cette raison.....