je peux toujour aller faire un saut , cela ne coute rien et puis qui sait si quelqu'un du forum cherche un bon plan

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Oui elle est correcte et mérite une resto dans les règles
Pour le moteur : aucune idée, mais je m'en fiche un peu : l'important pour moi étant que la carrosserie ne soit ni pourrie, ni cabossée, ni maquillée (ce qui est pire).

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Prends moi les portes arrières : ça me fera gagner 15 jours...

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Pourquoi elle est en bon état?
Ben moi je sais pas mais si t'es pas loin va la voir ça t’engage à rien et si tu peux faire une tof de la bête???.
(Dommage que tu sois si loin sinon je serais bien monté la voir avec toi si elle vaut le coup rien que pour le plaisir des yeux.)

Bon courage pour ton ambulance John. Je suivrai cela avec interêt.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci

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john tu veux plus de mes portes ?

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Ben si
j'déconnais

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AH bin voilà, je vous quitte 3 jours et je me retouve avec 3 pages de digressions dont un gros Scoop !

Félicitations à John pour sa découverte

merci à tous pour vos précisions et commentaires.

Voici donc l'arbre de roue (gauche) du 2067 et son roulement (identiques aux 2087 d'après vos constatations).


Remise en place du joint :




Remise en place de la cage intérieure du roulement conique :



Pour enfoncer la cage intérieure, il est nécessiare de frapper avec force et bien au centre.
Ce qui explique la présence de la pièce centrale qui a été soudée provisoirement.
Provisoirement car elle doit être retirée pour le montage de la bague extérieure après remise en place de l'arbre de roue.



Après remise en place de la cage extérieure et des rondelles d'épaisseur (et ne pas mélanger gauche /droite ! ),
remontage de la flasque de frein et du support de roulement.


Reste à remonter les freins ...
Il faut attendre la livraison du bronze commandé qui permettra de rénover les cylindre de freins ... (autre topic à prévoir )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ca, vous savez, on les changera pas, Mon Bon Maître ... !
Avec tous ces Zozos, vaut mieux éviter de leur tourner le dos pendant trois jours !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Très bien ce tuto.

La question étant de pouvoir trouver des astuces pour les outils, afin que ceux n'ayant pas la possibilité
d'être aidés par un tourneur, puissent aussi réaliser l'opération en bidouillant avec les moyens du bord.

Cogitons mes frères, cogitons...

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Oui, super tuto.

Merci,
le forum pour moi ça sert surtout à cela, montrer aux visiteurs qu'une réparation est souvent possible.

Pour l'outillage, le démontage ne pose pas trop de problème :
un ou deux arraches bon marché avec une ou deux douilles de bonne dimension, une tige filetée de gros diamètre, rondelles, écrou ... et pour bien faire un poste à souder de faible ampérage.

Pour le remontage, je crains que les deux outils tournés soient indispensables.
Je ne connais pas le tarif horaire d'un tourneur mais en une heure le tour est joué ( ).
Les tubes en acier doivent valoir une trentaine d'euros.

Pour les pièces, les joints m'ont couté 2x15 euros.
En patientant un peu, j'aurais pu avoir directement les bonnes dimensions et ainsi me passer du tournage des pièces intermédiaires.

Cette réparation n 'est dons pas ruinante.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

disons 50€ de l'heure pour un tourneur.

Détail: sur un roulement, il y a la bague extérieure, les rouleaux ou billes, la cage qui tiens les rouleaux ou billes et la bague intérieure. Donc ce que tu a emmanché en premier n'est pas la cage mais la bague extérieure. La cage est généralement en plastique ou en tôle selon...





ps: je travaille dans les roulements depuis 24 ans

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.