bon, profitons du reste de mobilité des épaules pour avancer un peu.

Comme on peut voir, le temps n'a pas épargné l'intérieur du corps de dynamo.
L'idée est donc de traiter l'intérieur tout en garantissant le passage des flux magnétiques.
Pour cela j'utilise la bombe de zingage (conducteur) mais en épargnant les surfaces de contact des portes inducteurs.
Donc, je les emaillote et les monte. Ensuite la peintoche.





Le résultat est au dela de mes attentes (ca va être la dynamo Paris-Rhône la plus chère de l'histoire )

Voilà, on va pouvoir passer l'apprêt et peindre en noir l'exterieur.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

tu n'aimais pas le coté "collector" de toute cette rouille ?

mais qd meme c'est beau !!

Trop tard pour le ''collector''



Note que je me suis fait mettre dehors par ma femme pour la peinture. Heureusement il fait 2°C.
Ca avance, ca avance.

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On ne sait pas si elle fera du courant, mais elle sera Zolie...

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Vi!
Je me suis déjà posé la question. Imagines-toi qu'elle crame aprés tant de boulot. Peut-être faut-il mieux ne pas la brancher et la mettre sous verre

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Rhââââââhhhhhh la belle peinture toute cloquée !!!

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Argl! Les beaux inducteurs fondus

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mais apres tu vas la remettre la rouille qd meme ? ( sinon ça va vexer Godasse )

J'ai trouvé ce qu'il te faut...

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Bouillabaisse en Seine & Marne : ce soir tu dînes à Meaux...

La boucle est bouclée...

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Tilt!
(Toujours ce décalage horaire avec la Bavière ).

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Commencons le remontage du stator.



Je ne me lasse pas des images avant/aprés. C'est gratifiant

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