Absolument! Il y a deux ou trois ans, j'étais allé voir un HJ 60, la photo montrait un véhicule très propre, brillant, etc ... Arrivé à 20 mètres du véhicule, j'avais déjà compris que je ne l'achèterais pas! Il y avait des trous un peu partout, invisibles sur la photo!

Quand je pense que tout le monde s'était foutu de ma tronche au sujet mon annonce pour le 280-CE

Mais il est vrai qu'à l'époque le style ampoulé, utilisé sans compter aux abords de Senlis n'était pas très connu ; alors...

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.....pas tous, hein, pas moi

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Tiens !

je suis allé sur le forum Merco sur lequel j'avais posté n'annonce : elle y est toujours (mais pas les photos (merci Imagearnaque... )
Effectivement l'esprit de synthèse en est absent...

Je la regrette bien cette voiture... (mais je n'avais pas de place pour la garder... snif !!!)




Bonjour,

Je propose à la vente mon coupé 280-CE Véhicule vendu


Il s’agit d’un modèle 1983 (voire 1984 car mis en circulation le 13 juillet 1983)







Ce coupé est équipé de :

L’ABS (assez rare sur une 123)
Le toit ouvrant électrique (ok)
Le cuir (bleu) en très bon état
La boite automatique (ok)
Les 4 vitres électriques (ok)
Le rétro droit électrique (ok)
La fermeture centralisée (ok)
5 jantes alu d’origine (la roue de secours est neuve)
La trousse à pharmacie est présente et complète
La trousse à outils est présente et complète
Le véhicule est très bien chaussé (les pneus avant ont moins de 7000 km)

Le véhicule est en très bon état mécanique ; les disques de freins sont peu usés

Les boiseries sont superbes
La planche de bord (bleue) n’est pas fendue (rare !)
L’antenne électrique fonctionne l’auto-radio n’est pas d’origine (CD laser récent mais pas terrible côté look / [acheté avec la voiture])
Les 4 haut-parleurs ont été changés il y a 2 ans.

Le véhicule à moins de 150.000.

Je possède le carnet d’entretien : il y a deux zones d’ombre entre 101235 km le 20 mars 1994 et 127941 km le 20 novembre 1998 et jusqu’à 141452 km le 10 mars 2005, date à laquelle j’ai acheté le véhicule. Depuis c’est moi qui ai effectué l’entretien (vidanges, filtre à air, à huile, à essence, batterie, etc…). Toutefois dans les papiers, j’ai un e-mail du vendeur qui me donne l’adresse où le véhicule a été entretenu (à Courbevoie), ainsi que l’ancien propriétaire avant lui.


Au niveau carrosserie, il y a à prévoir :


Traitement de la corrosion perforante en bas à droite de la baie de lunette arrière (1 petit trou en formation)
Traitement de la corrosion sur la tôle de fermeture du bas de caisse AR/droit à l’intérieur (simple)
Traitement de la corrosion perforante de l’arche du passage de roue AR/droit (1 petit trou en formation en bas)
Traitement de la corrosion perforante du plancher AV/droit sur environ 10 cm2
Traitement de la corrosion perforante à la jonction de l’aile avant gauche
Décabossage du masque arrière sous la plaque d’immatriculation


A noter que j’ai acheté ce véhicule en ayant identifié tous les points de corrosion (sauf 1 : le plancher avant droit que j’ai découvert en supprimant le câblage de l’alarme).


Avec le véhicule et pour le même prix, je cède :

- 1 moteur M110 985 (aucune rayure sur les AC - 307000km) =>Vendu (octobre 2011)
- 1 boite de vitesses automatique => vendue (octobre 2011)
- 2 ailes avant neuves
- 1 tôle de jonction des ailes avant neuve
- 1 ensemble de caches des passages de roues avant (neuf)
- 1 pont arrière de coupé 280 CE modèle 1979 => mis à la casse (juillet 2011)
- 1 lunette arrière
- 1 pare-choc avant de coupé (3 parties) en très bon état (ça coûte une blinde !)
- 1 pare-choc arrière de coupé (1 crosse pourrie, une crosse parfaite, la lame est sauvable)
- 2 vitres des portières + 1 vitre arrière (gauche)
- 1 lot de quincaillerie et visserie (petits chromes, 1 ou 2 baguettes de caisse, cde de chauffage, étoile de coffre, cadre de calandre avec étoile)
- 1 lot électrique (2 phares en très bon état, 1 clignotant avant, 2 feux arrières, les relais divers…) => donné avec le moteur (octobre 2011)
- 1 lot mécanique & accessoires (1 visco-coupleur avec ventilateur, 1 alternateur, 1 démarreur, 2 grilles d’air chromées (les puristes apprécieront…) cde de verrouillage centralisé, Cde de boite avec son pommeau et sa grille, ceintures de sécurité, mécanismes + moteurs de vitres avant électriques,pompe de direction assistée, etc…).
- 1 jeu de tapis complet en parfait de couleur bleue + 1 jeu de sur-tapis noirs (avant) à la cote du véhicule
- 1 clef Mercedes (servie 1 fois) pour régler les basculeurs du M-110 (réglage du jeu aux soupapes) => donnée avec la voiture
- 1 filtre crépine de boite auto neuf + le joint du carter => donnés avec la voiture
- 1 lot d’huile DEXRON neuve (bien sûr !) pour effectuer la vidange de la boite => donné avec la voiture


Au niveau des brochures qui peuvent intéresser le collectionneur :

En parfait état :


- Le guide du réseau Mercedes France de février 1983
- Le guide du réseau Mercedes Europe d’août 1982 (avec les cartes des pays disparus (ex RDA, ex URSS)
- Le même guide mais de l’édition février 1983
- Les documents d’époque du Becker MONZA (dont le schéma électrique)
- La notice d’entretien du véhicule (280-E 280-CE) de 1983)

En état d’usage :


- Le tarif des accessoires de la boutique Mercedes du 21 mars 1983
- La notice d’entretien du coupé (280 / 280-C / 280-E / 280-CE) de 1979

Pour info, et depuis 4 ans, je traite le cuir 2 à 3 fois par an avec des produits naturels :
=>Graisse de vison à l'entrée de l'hiver
=> Huile de pied de boeuf en inter saison


Les images de la voiture complète ont été prises le 23 août 09, et celles de l'intérieur le 12 sept 09.


























Pour l’acheteur non intéressé par le lot de pièces : déduire 500€ du prix de vente « forum ».
soit 4300€

En conclusion : le véhicule n’est pas parfait au niveau cosmétique mais présente encore très bien. Il mérite une petite réfection en carrosserie et la mécanique est sans souci.


Dernière édition par John le Dim 30 Oct - 16:19, édité 4 fois

John

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Et voilà. Comme d'habitude, aucun renseignement sur l'état des caoutchouc des pédales!!

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Le vendeur ne dit rien sur la carte grise ... Avec ou sans ??

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oui et rien non plus sur le pare-brise

très vite

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y'a une photo contractuelle...

Viens donc plutôt à Breuilpont cet-ap-midi, ça t'évitera de dire des conneries (sur le forum du moins...)


Je viens de faire un échange std de dynamo sur la bubu : ça me semble good !

Niveau look, on dirait qu'elle arrive de chez l'oxydeur de la Bresse... (mais m'en fous : elle charge )


Si on était pas trop nuls, on se ferait un resto ce soir avec Wolf et les Zozos qui font en ce moment le Normandie off Road (à moins que tu ne soies encore dans ton bled du sud ?)

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gagné
je remonte demain

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Déjà vu passer.


Déjà vu passer.




Déjà vu passer. Prix en baisse (1.800,-€ en janvier ; 1.500,-€ en février ; 1.400,-€ en mars ; 1.300,-€ en juin ; 1.200,-€ en juillet ; 1.000,-€ en septembre).


Trop cher vu l'état.





















##### HORS SUJET #####



Sur base Latil ?




Déjà vu passer.

On peut constater une chose : rien ne se vend ...

Bialler, ils sont à Briançon.
Ils font entre autres, les lames et équipent les chasse-neiges.

Voilà une belle photo de l'atelier du temps des Latil:

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je me souviens, il y a très très longtemps, quelqu'un avait posté la photo de monsieur Francou ...
Vous permettez que je sorte, monsieur Forstenried, avant que la neige n'encombre les chemins ... ?? :D
(Y a fallu gratter le pare-brise à 1 100m ce matin, vrai !)

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