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MessagePosté: 18 Sep 2016 10:11 
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Ce n'est pas que ca m'empêchait de dormir cette histoire de circlips mais presque. J'ai une sainte horreur de ne pas comprendre quelque chose en mécanique. En fait, c'est tout bête. C'est simplement la butée d'arrêt qui vient s'appuyer sur le roulement coté poulie.
En refaisant l'empilage, c'est clair.

Fichier(s) joint(s):
Pompe 08.jpg
Pompe 08.jpg [ 175.96 Kio | Vu 3262 fois ]


Je n'ai pas trouvé de jonc d'arrêt en démontant (13). Tout simplement parce que c'est ce circlips qui fait le boulot sur ce modèle.
Comme quoi, des fois, il ne faut pas chercher bien loin.

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MessagePosté: 18 Sep 2016 10:19 
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Conclusion

Tu t es levé moins con que tu t es couché

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 18 Sep 2016 10:32 
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Absolument! :D

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MessagePosté: 18 Sep 2016 12:25 
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Bon, continuons sur la métaphysique des pompe à eau de moteur étandard.

Voici les deux axes côte-à-côte. Celui de Renel correspond bien à celui du plan de coupe du MAt et RT.
Il y'a quelques différence de chanfreins et rayons mais cela à l'air identique sur la fonction. Je vais quand même faire un relevé de cotes.

Fichier(s) joint(s):
Pompe 09.jpg
Pompe 09.jpg [ 146.51 Kio | Vu 3254 fois ]


Bon, si je comprends bien, la turbine est entraînée par le pincement des bagues canelées et en partie par le presse étoupe? Il n'y a en effet pas de canelures sur le diamètre interieur de la turbine. Celle de ma pompe tourne librement (je ne pense pas que ca soit bien normal, j'ai du la pousser lors du démontage) et le presse étoupe bouge librement sur l'axe, ce qui à mon sens indique une usure ou un graissage trop important.

Fichier(s) joint(s):
Pompe 10.jpg
Pompe 10.jpg [ 75.83 Kio | Vu 3254 fois ]


Misère, et moi qui ne voulait faire qu'une ou deux page.... :roll: :D

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MessagePosté: 18 Sep 2016 15:48 
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ceux de chez renel ne sont peut etre pas de la piéce d'origine , mais il sagit bien de vieux stock .

il doit lui en rester encore une vingtaine voir plus .

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MessagePosté: 18 Sep 2016 15:59 
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Aprés mesure, je confirme que les cotes sont les mêmes.
Je vais usiner une gorge sur celui de Renel et m'amuser à renover l'autre arbre avec la turbine et le presse-étoupe neufs.
Je m'amuse avec un rien. Et cette fois, pas de rouille à virer. :-D

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MessagePosté: 18 Sep 2016 17:02 
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si ça peut aider, sur mes pompes (plus anciennes, type Frégatte) je pense que ce second clips y est aussi.

Fichier(s) joint(s):
668-0511(19.JPG
668-0511(19.JPG [ 102.05 Kio | Vu 3236 fois ]


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MessagePosté: 18 Sep 2016 17:20 
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Oui, ca c'est la pompe normale selon les MAT et RT avec un jonc d'arrét du coté turbine.

Si tu regardes les photos, mon circlip (détruit au montage car planqué sous la graisse) sur l'arbre est "en haut" en dessous du roulement coté poulie. C'est une belle gorge sûrement plus precise le cône pour le jonc (mais plus dificille à monter). :wink:

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Dernière édition par Forstenried le 18 Sep 2016 17:41, édité 1 fois.

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MessagePosté: 18 Sep 2016 17:22 
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Forstenried a écrit:
C'est une belle gorge sûrement plus precise le cône pour le jonc (mais plus dificille à monter). :wink:


Euh ... Y a p't'être des enfants qui nous lisent ?? ...

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MessagePosté: 18 Sep 2016 17:40 
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si c'est comme moi, pas de soucis, ils ne comprennent rien :lol:

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MessagePosté: 18 Sep 2016 17:59 
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:evil:

et comme ca? :D

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MessagePosté: 18 Sep 2016 18:14 
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je suis à coté de mes pompes... #morning #morning

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MessagePosté: 18 Sep 2016 18:35 
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déjà on ne dit pas Ambulantere mais Sanitare
Sani de sanitaire
et taré de t... :oops:

:D

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MessagePosté: 18 Sep 2016 18:41 
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Bonne tentative de changement de sujet. :D

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MessagePosté: 18 Sep 2016 19:06 
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zut, encore raté :D

étrange en effet ton second circlips et l'absence de joint :dubi:

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