tiens y'a des graisseurs sur les axes de lames !!

Oui, on dirait.
Intéressant!
Il a l'oeil l'Ours des terres froides!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il a lame à l'oeil ? ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

il est breton ??

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Gné??
terres froides = nord du Dauphiné (Nord du département de l'Isére).

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

ach so

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Oui, avant l'avènement des silentblocs, chaque articulation possédait son graisseur ... axes de ressorts, pivots et rotules de train avant, cardans, commandes d'embrayage, câbles de frein à main, etc . Sur une Vedette, on en comptait 23. Et je n'ai jamais compté sur les GMC ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Si je ne me trompe pas ce sont 31 graisseurs sur le 206E1, entre autre 12 sur les axes d'articulation.

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http://www.dondini.de

Salut,

comme vous savez, c'est un peu difficile de séparer le moyeu arrière de l'arbre de transmission. Il y a un siège conique, de sorte que les pièces coincent et on a besoin d'une force pas mal pour les séparer.

Pour le remontage il me manque le couple de serrage pour l'ecrou du moyeu. Est ce qu'il existe une valeur officielle de chez Renault pour ce couple de serrage dans un MR?

Merci!

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http://www.dondini.de

Personnellement, je le sert à la clef, pis tape au marteau sur la clé pour faire 1/8 de tour, c'est à dire mettre le trou en face de l'écrou pour la goupille. J'en discutais ce WE avec les scouts qui eux colle au loctite l’écrou sans mettre la goupille (serrage à la main également).
Je pense qu'il y a plusieurs méthodes en fait.

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Diab

je bloque à la clef puis je déserre pour que la rondelle puisse tout juste glisser.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ca, c'est pour les moyeux avant, pour le reglage des roulements. A l'arriere il faut bloquer le moyeu sur l'arbre.

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http://www.dondini.de

exact !
pour l'arrière, il me semble que j'ai bloqué à fond à la clef puis une marche arrière jusqu'au trou de goupille le plus proche.
Aucune idée du couple.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est çà ! Si on ne peut plus serrer, on desserre !