comment ça ?

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Carpe diem ( ô.\_!_/. ô )

Il est d'avant 1960

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ha ok oui, avant 1960 et carte grise collection il faut les deux

j'ai rendez vous au CT quand même pour le changement de carte grise

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Carpe diem ( ô.\_!_/. ô )

pas sûr que l'ordinateur du contrôleur accepte le véhicule...

Aujourd'hui c'était opération frein à cause de la roue arrière gauche qui bloque...

Le démontage à été un peu galère, les mâchoires étaient en appui sur le tambour, et de tourner les excentriques n'y changeait rien

Un clips de mâchoire à fini par sauté...

J'ai nettoyé le bazar et remonté, c'est beaucoup mieux mais il reste un point dur, alors peu être que mon tambour est voilé ?

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Carpe diem ( ô.\_!_/. ô )

mon maître cylindre m'inquiète un peu ; il est tout 'gras' ce qui ne parait pas top...

La pédale de frein n'a quasiment pas de course, elle est raide comme tout et le freinage me parait pas d'une efficacité terrible même pour un ancêtre...

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Carpe diem ( ô.\_!_/. ô )

tu as contrôlé l'état du cylindre de frein?
Les mâchoires devraient "retrouver leur place" dans le tambour une fois le tout remonté.
Au minimum une purge des freins, au maxi tout changer ... et entre les deux : "kit de réparation" ?

soulever les cache-poussières pour te faire une idée de l'état des coupelles/cylindres

dépoussiérer (avec un masque) en plein air.
déglacer les patins (papier abrasif)
déglacer le tambour
régler le jeu comme décrit dans le manuel

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

A la vu de l'espace entre les mâchoire et le cylindre de roue je pense que les pistons sont grippés ou que le frein a main est trop tendu ou grippé .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Merci pour vos retours, a priori l'ancien proprio avait déjà changé les cylindres et mis un kit de réparation pour le MC
Mais bon j'imagine que si le petit père n'a pas bouger ils ont pu grippés

Du coup grippé = foutu ou on peut faire quelque chose ?

Pour la purge il faut mettre quel type de liquide de frein ?

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Carpe diem ( ô.\_!_/. ô )

Regarde la .
viewtopic.php?f=3&t=6368&start=195

Ouvre déjà les caches poussière pour regarder derrière .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

J'avais le même soucis. Dans un premier temps, j'y ai mis 1 kit de réparation, mais peu de temps après le cylindre fuyait, du coup il a fallu tout redéposé et j'en ai mis 1 neuf. Lorsque j'ai mis le kit de réparation, ma pédale de frein avait 1 course très faible et elle était très dure, le camion freinait pas mal quand même avec 1 peu de dyssymétrie à l'avant. En démontant les flexibles je me suis rendu compte que ceux-ci étaient complétement bouffés et plein de résidus.
Au final sur les freins : remplacement 3 cylindres de roues sur 4, remplacement de tous les flexibles et kit réparation su MC. Depuis çà semble faire le job.

Pour info, le gars de techni tacot me disait au téléphone, qu'il faut être suicidaire pour compter rouler avec un camion qui n'a pas bougé depuis plus de 10 ans comme le mien sans refaire les freins et les roulements.

Un super donneur de leçon ce gars. Malheureusement, il a une réputation qui le précède

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Diab

J'ai rouler quelques temp avec les vieux freins de mon 2066 et ça fesait 20 ans qu'il avait pas tournè ...
J avais bien-sûr changer le lookeed et bien purgé. Freins revus entièrement depuis, mâchoires regarnies cylindres de roues neuf de chez brink, maitres cylindre refait et bocal neuf seul les canalisations sont restées mais rincées

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François Allain is back

Un cylindre peut être grippée par la crasse et la boue (mélange graisse, rouille, liquide de frein)



Dans ce cas c'est rattrapable avec un bon coup de Tampon Gex (modéle déposé Ours des terres froides)



Autre cas de figure de la rouille de surface:



Là aussi, ca se ratrappe bien.

Par contre, si tu dois sortir ton piston au burin......no good!

Le liquide est du DOT4.
(Méfie toi de ceux qui passent au silicone DOT5. C'est comme les nibards, c'est plus la même chose!)

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!