Super comme je l'avais prévu voilàle pépère à la maison.Seul problème, je n'ai pas encore de photoàfaire parvenir.

J'ai beaucoupattendu car pour lefaire tourner, il m'a fallu revoir l'allumage complètement.
Super l'allumeur blindé, siquelqu'un en veux j'en ai d'avance...

Bref, pour le moment, je n'arrive pas à régler la carburation. C'est le carbu d'origine et je n'arrive pas encore à régler la vis de richesse et la position du volet d'air.

En plus je recherche des trucs et astuces sur:
un réservoir d'essence qui s'arrête pas de me colorer l'essence de particules de rouille malgré une vidange complète du circuit,
des essuiglaces qui ont besoin de clones
les bruits bizarres je pense que c'est normal mais ça devient insupportable à quelle vitesse ?????
Des conseils pour la peinture ????

Salut !

Quand tu dis que tu ne peux régler la carburation ça signifie quoi ?
T'as démonté le carbu, tout nettoyé (gicleurs, conduits), limiteur de puissance, etc... ?

Pour le réservoir d'essence certains ont utilisé un Kit Restom qui met une couche protectrice à l'intérieur du réservoir.

Tes bruits bizarres viennent d'où ?

J'ai tout nettoyé, le carbu ,les gigleurs tout passé au Winng's nettoyant pour le rendre joli....

J'ai un réel souci de réglage car comme j'ai tout nettoyé, je ne connait pas la procédure à suivre pour re régler la position de la vis de richesse, la position du volet d'admission d'air.

Pour le moment, j'ai trouvé un point ( lequel je sais pas trop ) où un vissage de la vis de richesse cale le moteur, si ensuite je dévisse, je cale aussi le moteur. Je pense donc que le circuit de ralenti fonctionne bien!???

La mauvaise carburation se traduit par des détonnations dans le pot lorsque je change de régime moteur. La fumée varie d'un noir intense à un noir plus clair...

Je pense que j'évacue par le pot de l'essence non brulée...

AU secours ....

PS : je suis l'ancien rod_60 qui cherchait un véhicule : Je l'ai trouvé pour la petite histoire à quelques kms de chez moi.

Va faire un tour sur cette page, tu trouveras peut être ton bonheur
http://www.flat4ever.com/modules/news/p ... toryid=372

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keep them running

Merci de l'info.
J'aioublié de dire que mon carbu de type Solex n'a pas de pompe de reprise. Est-il possible de déposer mon carbu pour en mettre un autre adaptable sachant que deux prises de dépression du carburateur sont reliées à l'allumeur ( blindé d'origine) et que sur le carbu que je pense monter il n'y a aucun de ces prises de dépression .

J'ai cru penser que ces deux prises de dépression carbu sont permette de garantir un régime quelque soient les situations car l'allumeur adapte son calage en tenat comptye de ces dorrections carbu....

La prochaine fois j'essayerai d'être plus clair...