Il triche, il a un aïfaune, y'a de l'IA intégré là dedans...

Schön !!

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci



Il n‘y a déjà pas de piles AA alors l‘IA…..

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Tadam



Bon, comme je vous écris, je suis toujours vivant.
Petit rappel. En marche arriére, les freins à tambour ca ne freine......que dalle. Mais le temps que je m'en rappelle, j'étais déjà en bas.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bon ça va si tu es en entier 😁

C'est quand que tu viens chercher le treuil ?

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

T'a pas marquer la selle en descendant?

Question subsidiaire, quelle est poids max pour tes rampes?

Beaucoup parce que ce sont des rampes d'engins.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah oui tu as pas eu peur

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Si, bien sûr, mais comme les rampes sont larges, ca va. Je ne l'aurais pas fait avec des rampes standards.

Le Dnepr a trés bien démarré ensuite mais c'est le TRM qui veut plus.
Le soupconne l'electrovanne de pompe.
Du coup, le Dnepr ne peut pas sortir.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ce serait une bonne idée en effet. Mais en 24V.
(ou alors un mécanique. Aprés tout, ca serait plus simple)

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bon, le TRM démarre de nouveau. C'est le contacteur de démarrage qui merde. Il semble que ce soit un classique sur les TRM.
Du coup, le Dnepr est libre.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ouf

Chargement du pépère avec un Dnepr, les rampes, un pare-brise de R5, des outils de TRM2000, des portes de Peugeot P4, 8 caisses de bière (vides).



04 juin, c'est pari pour 800km
Alors comme le 04 juin est ferié dans certains canton en Suisse (comme en Allemagne et en Autriche), je décide de passer par le col du Brenner. En Suisse, tout PL (sauf camping car) sont interdits de circulation la nuit, les dimanche et les jours féries.



Montée du Montgenévre. En haut, je m'appercois que j'ai oublié mon portable pro. Donc, je redescend et remonte.



Traversée du Piemont et de la Lombardie avec des .....curiosités parfois.



De toutes facons, sur l'axe Milan-venise, c'est presque une colonne continue de PLs. Mais comme c'est trois voies tout le long, ils peuvent me doubler. Je roule à 75-80 km/h. Le TRM peut plus mais avec des ponts portiques, ce n'est pas bon du tout de rouler à cette vitesse sur la durée (échauffement des réducteurs).
Voilà, aprés 400km plein Ouest, je pique vers le Nord jusqu'à Munich



Et glou, et glou et glou. Limité à 50L avec une carte de paiement normale.



L'autoroute est surchargée de PL sur la route et sur chaque place disponible (autorisée ou non) parce que, comme indiqué plus haut, le 04 juin est férié en Autriche. Donc ils s'acculument partout où ils peuvent. C'est assez impressionant, voir grotesque. Cela fait 20 ans que le chemin de fer aurait dû prendre le relais. Les chantiers titanesques sont en cours mais ca va durer encore longtemps car les bavarois sont à la bourre. les Italiens et les Autrichiens sont dans les clous.
Bref, mon petit TRM, lui, trouve toujours de la place.



Montée du col du Brenner donc dans le Tirol du Sud ou Haut-Adige, donc en Italie. Sur plat, les bahuts me ratrappent et me doublent. En côte, je les distance avec mon poid plume et mon gros turbo.



Cependant, à deux kilométres du col du Brenner, arbre de Noel sur le tableau de bord et le moteur coupe. Bande d'arrêt d'urgence et triangle. Enfer et damnation!



(à suivre- quel suspence!)

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.