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 Sujet du message: je me presente: Wil
MessagePosté: 06 Fév 2012 17:51 
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Oui, au début des années 60, une fois sur un tracteur G.. quelque chose ( j'ai oublié ) attelé à une simple essieu, et à l'armée, sur un TBU. L'officier mécanicien ne m'a jamais cru quand je lui ais dit, et pourtant c'est bien moi qui ai remis les coulisseaux à leur place avec un démonte pneus! :wink:


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MessagePosté: 06 Fév 2012 19:21 
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Bonsoir tout le monde
moi l'histoire de coulisseau de pierrot 62 me plait bien. J' ai connu ce problème sur un petit tracteur lorsque je montais une pente assez raide les vitesses se bloquaient un coulisseau se déplacait tout seul avec la pente alors qui dit que ce n'est pas ce qu'il s'est produit en montant l'engin sur le plateau Il faudrait enlever le couvercle de boite :(


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MessagePosté: 06 Fév 2012 19:21 
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le camionneur29 a écrit:
Ah beh si Berliet avait su faire des boites de vitesse, ils n'auraient pas acheté de licences a ZF.... :lol: :lol: :lol: :lol:



remettons les choses en place

berliet savais faire des bv

exemple la b18

sauf qu'il on vendu leur unité bv dans la loire a zf

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 06 Fév 2012 19:28 
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Ouais enfin je parle AVANT la B18... Genre la BM8.... :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: 06 Fév 2012 19:35 
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je suis trop jeune , je ne connais pas :roll: :roll: :roll:

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MessagePosté: 06 Fév 2012 19:57 
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Image

Avec RVI pas le droit de compte tours c'est en option.

Beh Godasse tu n'as pas connu les 310? :oops:


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MessagePosté: 06 Fév 2012 21:05 
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:P :P :P :P

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MessagePosté: 06 Fév 2012 21:07 
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Hum sur le V8 il ne sert pas à grand chose faut dire (rapport à ta doc).

Sinon pour les BV suffit d'avoir fait un tour de TBU pour comprendre... mais sinon un peu +tard les boite comme les BDSL ont l'air correcte (sauf les coulisseaux qui se grippent mais bon ca c'est pour les vieux camions...).


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MessagePosté: 06 Fév 2012 22:17 
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Mr P4 a écrit:
Hum sur le V8 il ne sert pas à grand chose faut dire (rapport à ta doc).

Sinon pour les BV suffit d'avoir fait un tour de TBU pour comprendre... mais sinon un peu +tard les boite comme les BDSL ont l'air correcte (sauf les coulisseaux qui se grippent mais bon ca c'est pour les vieux camions...).



?????? traduction svp

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MessagePosté: 06 Fév 2012 23:16 
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Pour la première phrase, pas besoin de compte tour ca sert a rien avec un V8 et une B18.
Pour la deuxième, c'est plus technique :

http://www.youtube.com/watch?v=huGzN2gSbq4

:D


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MessagePosté: 06 Fév 2012 23:20 
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" avé le double débrayageu "
:lol: :D :oops:


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MessagePosté: 06 Fév 2012 23:54 
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Localisation: 01 bourg en bresse
et conduite a l'oreille , car le compte tour doit etre absent :D :D


ça me rappelle la fuller :D :D :D

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MessagePosté: 07 Fév 2012 00:05 
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Il faudra faire d'autres vidéos (y'en a aussi une ou je fais somptueusement craquer la Fuller... en solo faut dire...) et c'elle ci avec le TBU dont les freins ne reviennent pas bien...


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MessagePosté: 07 Fév 2012 00:09 
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On fera, on fera. :wink:


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MessagePosté: 07 Fév 2012 00:11 
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Localisation: 01 bourg en bresse
fuller sur tbu? 2x4 ou 3x4

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