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le camionneur29
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MessagePosté: 07 Fév 2012 00:18 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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Nan Fuller sur R360 :

http://youtu.be/35iUwzvMgbc

TBU ca reste du Berliet. :wink:
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godasse01
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MessagePosté: 07 Fév 2012 00:34 
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Localisation: 01 bourg en bresse
c'est une fuller , je la reconnais aux craquements :D :D :D


part contre , elle a un H standard

sur le dodge c300 la 3éme et 4éme étaient inversés
et pas besoin d'embrayer pour monter les vitesses,

_________________
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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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godasse01
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MessagePosté: 07 Fév 2012 00:38 
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Messages: 14570
Localisation: 01 bourg en bresse
http://youtu.be/aCmx7Jt8gpY


il faut quand méme le coup de main :D :D :D

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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le camionneur29
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MessagePosté: 07 Fév 2012 00:41 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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8) 8) 8)
Marche bien ce p'tain de 619!!!

http://www.youtube.com/watch?v=5mer1c2p ... re=related

:P :wink:
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WiL
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MessagePosté: 07 Fév 2012 09:21 
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nonobricolo a écrit:
Bonsoir tout le monde
moi l'histoire de coulisseau de pierrot 62 me plait bien. J' ai connu ce problème sur un petit tracteur lorsque je montais une pente assez raide les vitesses se bloquaient un coulisseau se déplacait tout seul avec la pente alors qui dit que ce n'est pas ce qu'il s'est produit en montant l'engin sur le plateau Il faudrait enlever le couvercle de boite :(

Certes... bon, il est vrai AUSSI que ce qui sera le plus rapide pour moi, c'est d'ouvrir la boite, car la remise en route du moteur n'est pas pour tout de suite...

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godasse01
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MessagePosté: 07 Fév 2012 10:05 
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Localisation: 01 bourg en bresse
le camionneur29 a écrit:
8) 8) 8)
Marche bien ce p'tain de 619!!!

http://www.youtube.com/watch?v=5mer1c2p ... re=related

:P :wink:



pierrot , ton italien est parfait :D :D :D

je ne te savais pas parfaitement bilingue :D :D

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le camionneur29
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MessagePosté: 07 Fév 2012 10:08 
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Pourtant j'ai pris allemand LV1 au collège et Anglais LV2.... :oops: :oops:
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godasse01
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MessagePosté: 07 Fév 2012 10:19 
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moi ce qui ma toujour surpris , c'est quand on m'as dit que tu pouvais monter les vitesses sans embrayer, et méme les descendre .

le pire c'est que c'est vrai :o :o :o

part contre la plage est étroite 1300tr mini 1550tr 1600trmaxi

tu as interet d'avoir l'oreille fine, car impossible de suivre le compte tour

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PIERRE 62
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MessagePosté: 07 Fév 2012 10:32 
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Localisation: Seine St Denis
[quote="godasse01"]et conduite a l'oreille , car le compte tour doit etre absent :D :

Si, il y a compte tours sur le TBU, mais c'est vrai que la conduite se fait surtout à l'oreille, (et avec les pieds!!) :wink:
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godasse01
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MessagePosté: 07 Fév 2012 10:33 
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t'as utilisé la fuller?

t'as du conduire des mb 1924 ou 26 avec H inversé ?

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Mr P4
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MessagePosté: 07 Fév 2012 23:03 
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Sur le TBU c'est comme la Fuller mais en pire, faut débrayer ET passer au régime, tout ca avec un moteur anémique!

Sinon Wil le démarrage de ton moteur c'est aussi simple que d'ouvrir la portière, c'est pas de la mécanique fine et rare.
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godasse01
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MessagePosté: 07 Fév 2012 23:16 
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Localisation: 01 bourg en bresse
et puis une fois mis en route, tu pourras te consacré aux sous emsembles qui on besoin d'etre, reviser ,ou nettoyer : carbu, dynamo, pompe a eau,
etc..

ça se dépose vite fait, et ça se fait tranquilement au fond du garage

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Mr P4
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MessagePosté: 08 Fév 2012 01:24 
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Vivement la Loco 2022!! :wink:
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WiL
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MessagePosté: 08 Fév 2012 08:38 
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Hannnn ce mauvais esprit !! :o

:D

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WiL
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MessagePosté: 08 Fév 2012 09:07 
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Localisation: 90 Belfort
Ah et au fait, je trouve que dalle pour le siège passager...

D'un autre coté il est un chouïa trop large, je peine à retirer le capot à chaque fois.

Il sera donc "houssé" dans un premier temps puis on verra si on adapte autre chose.

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