pour répondre a pierrot un exemple tout simple

a mon dépot j'ai un chariot élévateur essence , je l'ai acheter une misére

il peux faire -10 c ou pas démarré depuis 1 mois , ca demarre

ce que ça consomme je m'en fiches du moment que ça démarre au car de tour souvent pour ne s'en servir 5 minutes


devinette:

le point commun entre une femme et un chariot élévateur?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Je sais bien et je suis d'accord. Mais quand bien même un petit essence je préfère un petit MWM ou Deutz.
Seul blem parfois le froid, mais bon le grand froid ici....
C'est quoi comme chariot élévateur?

komatsu

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Une tofo?

ça va etre dure , il est chez un pote maçon a son dépot en ce moment et il ne veux pas me le rendre


il veux méme me l'acheter car ça le dépanne super bien

et comme il dit ça demarre toujour au car de tour

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'ai aussi un élévateur essence et pour ce que j'en fais ca suffit bien, bon certes il assez chiant, pas éttouffé des compressions le 671!! il tourne en général sur 3 cylindres... vaut mieux sinon je roule comme un con avec!

Pour le Marmon histoire de foutre encore+ la polémique: le moteur V8 du Marmon est très rigolo et d'une sonorité certaine, parfait pour une bagnole ou un Rod, mais alors sur Simca Cargo ou Marmon c'est tout bonnement a jeter! sur route à vide ca va je me souvient qu'il roulait à 80/85 sans trop de bruit, mais chargé ou en TT le moteur montre rapidement son inadéquation avec le véhicule!

Mais l'énergie du moteur n'est pas la cause, prenons un exemple, les pompiers avec les Berliet FF4x4 ou 6x6 avaient un moteur essence valable, un gros 6 en ligne Ford bien assez puissant et coupleux pour l'utilisation, sur le 6x6 avec 3000litres d'eau il était bien sur le cul mais le moteur envoyait tout de même (une vague impression d'être entrain de décoller avec un gros porteur, y'a du poids mais y'a aussi de la puissance!),

sur mon Unic le petit 6 en ligne diesel Fiat est un régal comparé au V8, un autre mode, je l'aime mieux que le turboD qui est pourtant+ nerveux.

En fait le Flathead manque de couple/souplesse si je comprends bien ?
Il fait quelle cylindrée à la base ? Quel carbu est monté dessus ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Peut pas faire un post sans déraper sur des histoires de couples ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

cylindrée : 4184 cm3
puissance : 100ch sae à 3000tr/min
couple : 26.3 à 1800 tr/min
Taux de compression : 6.7:1
Carburateur : Zenith 32NDIX

Pourtant un bon couple ce moteur, mais pas suffisant pour la masse à déplacer.
Rechercher la principale cause dans le carbu tout petit rikiki pour ce gros moteur

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

j'en connais un pas cher! :

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/229 ... htm?ca=6_s



4200€ quand même, c'est presque 5 fois plus cher que le prix du mien, quand j'aurai mis la différence de prix en carburant, j'aurai bien rouler.
Je confirme qu'un marmon diesel c'est vraiment trop trop cher, question de budget comme je disais.

LE mien a encore débarder 20 stères de bois aujourd'hui, dans la boue, les ornières, bref, ça passe très très bien.

MED.

Justement comme tu dis si bien avec un Marmon essence tu NE PEUX PAS rouler...
Avec un Marmon diesel si.
5fois plus cher, c'est juste le prix de la tranquillité, de pas avoir a changer l'allumage, le carbu, le circuit d'essence et que y'a toujours un trou a l'accélération, ah ouais on m'a parlé aussi d'embrayage sur le marmon essence pas mal comme systeme, heureusement que ces camions a l'armée n'ont pour la plupart pas roulé...
Pour les papiers, le prix et le budget, y'a qu'à mettre marmon sur coincoin...

Sans CG

450€ pour pièces
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

500€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/307 ... htm?ca=6_s

500€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/262 ... htm?ca=6_s

700€
http://www.leboncoin.fr/voitures/292581256.htm?ca=6_s

900€ les 2
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

950€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/128 ... htm?ca=6_s

1000€
http://www.leboncoin.fr/voitures/305051080.htm?ca=6_s

1000€ avec treuil
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

1500€
http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... htm?ca=6_s

1800€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/305 ... htm?ca=6_s

2000€
http://www.leboncoin.fr/collection/292015691.htm?ca=6_s

2000€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/276 ... htm?ca=6_s

3000€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/273 ... htm?ca=6_s

3000€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/293 ... htm?ca=6_s

Avec CG

1400€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/307 ... htm?ca=6_s

1000€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/307 ... htm?ca=6_s

1200€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/285 ... htm?ca=6_s

1800€
http://www.leboncoin.fr/voitures/294049542.htm?ca=6_s

2500€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/298 ... htm?ca=6_s

2900€
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/304 ... htm?ca=6_s


Beaucoup de merdes n'est il pas dans les avec CG, beaucoup sont a redémarrer donc allumage et carbu et j'en passe...
Alors oui un VIRD qui part de suite par la route a 4200€ c'est pas cher!

Tu touches du boncoin ?

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R2087 N Torpédo

tu touches un pourcentage sur la vente?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Et j'ajouterai qu'un VIRD ca résiste à la conduite du Breton, même en TT!!

Sisi ca c'est un argument imparable!