l'air , c'est plus compliqué que cela , est pourtant, les schémas de principe sont simples.


aprés le compresseur tu a le clapet de décharge taré a 7/9 kg

puis la vannes 4/ou 6 voie qui répartie l'air aux différentes bouteilles

puis les différent circuit

frein
frein de secours
assitance
circuit de remorque

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je m en etais bien rendu compte que c etait une usine a gaz!
en plus qu en j ai voulu comparer avec mon jk65 il avait plus de batterie car j avais oublié de fermer le coupe circuit!
j ai une bouteille qui a du mal a se remplir par rapport a l autre ,je sais pas si elle se charge l une apres l autre ou simultanement ?

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liberté égalité fraternité

Simultanément.

en théorie , en pratique c'est autre chose.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

ok merci donc le probleme doit venir du repartiteur a 4 voies?
si je le demonte ça risque pas de me sauter a la figure ,y a des ressorts dedans?
j ai demonté le tuyau qui va du repartiteur a la bonbone et il n y avait pas d air qui sortait et quand j ai mis le doigt dedans au bout d un moment il y avait de la pression qui a repousser mon doigt .
le trou était propre surement des depots en amont je vais demonter pour voir

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liberté égalité fraternité

Le souci pour tes problèmes c'est que tout ca est confu, je ne comprend pas bien les défauts donc difficile de donner des remèdes!

Quoi qu'il en soit tu devrais déja te faire un schéma du circuit d'air à partir de celui ci, du TRM2000.


Entre le compresseur et le régulateur de pression il doit y avoir également une petite bouteille verticale avec une purge automatique ou à main, c'est un épurateur, certainement rempli de merde.

Ca ne peut pas être rempli de m...de puisqu'il est écrit que le trou était propre ...

Me suis lâché

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

merci de m aider
moi non plus je ne comprend pas bien le probleme!
je sais deux choses :
d abord les freins sont bloqués ,y a pas de lookeed dans un des deux bocal (puisque le tuyau etait coupé,reparé depuis)
deuxiement une des bombones se charge moins vite que l autre et a aucun moment la pression ne sort du circuit pas de declenchement de purge automatique

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liberté égalité fraternité

c'est les joie du circuit d'air


un truc de fou : les fuites internes


le compresseur gonfle , la décharge ne s'enclenche pas , pourtant les bouteilles ne sont pas gonflées.
et il n'y a aucune fuite


c'est souvent la vanne 4 voie ou de remorque qui est dans le sac


il y as parfois un clapet anti retour qui as décidé de rendre l'ame , et la pas plus avancé

le plus simple tu part du compresseur et tu suis le circuit, en le controlant pas a pas

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Si les freins sont bloqués c'est qu'il n'y a pas assez d'air pour déverouiller les 2 pistons de parcage qui sont dessous et qui agissent sur les roues ar via un cable sous gaine, un par coté (à noter que je pars du JN90 que j'ai connu mais c'est quasi pareil), donc pas assez de pression ca oui, tu peux débloquer les pistons par le levier en fer plat sur chacun d'eux (suivre la flèche pour débloquer).

Si tu veux nettoyer la Valve 4 voies et comme tu ne l'a jamais fait il serait préférable de la déposer, chacun des chapeaux (valve anti retour) est réglé à une certaine pression (en général ouverture à 5/6bars pour les bouteilles AV/AR, un peu+ pour le circuit remorque et celui de servitudes (klaxon, prise de force, frein échapp...).

Retirer les4 vis cruci de chapeau en le maintenant, il y a un ressort une cuvette et le clapet+menbrane dedans.

Tu peux aussi nettoyer le régulateur de pression d'air et vérifier que rien n'est grippé mais tout peux être propre sans qu'il fonctionne, ou le contraire, parfois sournois avec l'age!

merci a vous je vais remetre du lookeed et attendre un peu pour que la deuxieme bombonne se gonfle s il se deplace c est bon
ensuite je verrai pour la purge parceque pomper sur les freins pour evité la surpression ça va vite me saouler!

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liberté égalité fraternité

Normalement sur ces petits modèles tout est monté en 20bars avec un compresseur autorégulé donc pas de surpression.

faut aller voire ton coquillarologue!

20 bars ... Arrêtez de mettre la pression !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Nan faut aller Rue de la Soif a Rennes....