Tu me "distilles" le doute !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bonjour à tous...
Bon c'est chouette toute ces photos, mais je ne reconnais absolument pas mon camion!!! Les tableaux de bord ont-ils été fait de façon si fantaisiste qu'il n'y en ai pas deux semblables, ou c'est vous qui les remaniez selon vos gouts artistique et votre sens de la déco????

Bon, allons y point par point..
Pour les clignos c'est bon... (faudra que je trouve une petite lampe...)
Pour la manette, j'ai compris... Gauche toute si on considère sa queue, ou droite si on considère sa tête!!! Ceci dit, a quoi servent les positions intermédiaires, surtout celle intitulée zéro???
Il y a aussi de l'autre côté du volant, une tirette pour allumer les phares je crois??? Puis un comodo (comment ça s'écrit ce machin?) à 350 positions!!! Comme rien ne marche, je ne sais pas par où commencer pour espérer un peu de courant dans une ampoule!!!
Apparemment, pas de fusible en vue...!
Mais avec un peu d'huile de coude, je suis arrivé à a faire fonctionner les essuie glaces... c'est déjà une victoire!!!

Euh ... Si tu pouvais faire une photo de ton tableau de bord parce que la tirette pour allumer les phares, je ne vois pas bien !

vais faire la classique (mais je l'aime bien) : ça nous permettra de mener l'enquête de commodo/incommodo pour le comodo de phares ...

Sur le BO : le zéro : sur cette position je suppose que rien ne s'allume

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui mais sur la position centrale non plus!!!
OK je vais faire d'autres photos, le temps de changer les piles de mon compact et je vous montre tout ça.......

si ! elle est à l'envers : elle doit cacher la partie libre au dessus du radiateur

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Même en regardant depuis le bas ?

Je me terre ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

bonjour sur le tableau de bord la tirette ne sert a allumer que le tableau de bord rien d'autre
pour le comodo il y a plusieurs fonction
1 cran en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre veilleuse
2 eme cran code et veilleuse ensemble
3 eme cran phares
en bout du comodo klaxon enn appuyant legerement 1 klaxon , plus fort deux klaxons
si tu as le modele d'origine

si tu as le modele 2cv citroen comme beaucoup de 2087
meme systeme sauf une variante
1 cran veilleuse
2eme cran en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre code et veilleuses ensemble
la est la variante on pousse vers l'avant du comodo pour les phares
klaxon c'est pareil mais je suis pas sur qu'il t ait deux position sur le comodo citroen

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

une petite photo de mon tableau de bord pour situer les commandes tout est bon sauf la position de l’interrupteur black out qui doit être comme dans le post précédent et pas au centre comme c'est marqué sur la photo
ca c'est le comodo citroen

ca c'est le modèle renault

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Génial!!!!
Merci beaucoup de prendre (perdre) ton temps pour m'expliquer ce qui pourrait paraître basique pour le commun...
J'ai le même tableau de bord que toi... c'est déjà ça, je suis en terrain connu.....
J'ai de suite reconnu le commodo 2 pattes (ma passion)!!! mais non, j'ai le Renault (Dauphine?) et il à au moins 7 positions!!! Je vais peut-être simplifier tout ça.... Je croyais que l'éclairage du tableau de bord était autre chose....

Bien, j'avance!!!!
merci encore

J'avance en effet...! En positionnant la tirette correctement comme vous me l'avez dit, j'ai pu allumer les phares/codes ... Pas de clignos encore, mais je suis patient et persévérant!

Allez, je vais encore abuser un peu de votre science..
Voici le boitier de raccordement arrière, connaissez vous l'ordre et la fonction de chacune de ces cosses?

Il faut voir le schéma électrique, les fils semblent d'origine donc les couleurs doivent correspondre, sinon tout bêtement tu fais eu testeur pour identifier déja les veilleuses et les stops.

alors en partant de gauche à droite tu as :
-manchon marron : feux de position droit et gauche , eclairage de plaque

- marron/vert : eclairage black out

-violet/vert : feux de stop black out ( le tout petit feux arriere à gauche au dessus des feux ) .. attention il ne fonctionne qu'en position BO au tableau de bord

-blanc/rouge : cligno gauche

-blanc/vert : cligno droit

la ligne des stop passe par la ligne des clignos .
si tu veux un stop separé il te faut soit retirer une ligne soit recuperer la ligne des BO et modifier son branchement au niveau du commutateur de BO
voili voilou ... enjoy it ! tu as de quoi t'occuper 5 min !

bon déja LOUIS ,le probléme viens surement de ton bornier 1/ oxydation des contacs sur les cosses le mieux il faut remplacer le bornier (pas forcément a l'identique) mais avec le méme nombre de connections 2/tu nettoie tes cosses avec de la bombe contact (tu trouve dans les magasins autos) et ça doit fonctionner,a voir aussi les connections dans les feux les douilles des ampoules sont souvent oxydées .

bon courage

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

pas trop en mauvais etat son bornier !!! un petit coup de toile émeri sur les cosses et c'est repartit pour 50 ans

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Merci beaucoup pour tout ça... je commence à comprendre pourquoi je n'avais pas de jus! ou si peu au voltmètre...
Je vais nettoyer tout ça.... j'aime bien nettoyer, c'est pas compliqué et pas prise de tête....
Les deux premiers bornes sont juste du 24V?