maintenant que tu le dis oui , le robinet était orienté vers le haut , c'est surement cela .

bon je te dirais que le charriot est tout pourris aussi, et tout le monde le prend et personne n'y fait attention



le probléme du gaz , c'est que tu n'as pas de jauge , et tu tombes toujour en panne quand tu a besoin

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'ai rarrement vu un diesel tomber en panne lorsque que l'on s'en sert pas

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

c'est donc vrai ya pas de montage hein!



..........je fuis trés loinnnnnnnnnnnn!

Un diesel tomber en panne?! D'hydraulique peut être.....

cela ne tombe pas en panne , mais l'hiver cela ne veux pas démarré

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Allez oust ! Ou je te mets un coup de jus !!

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Ça dépend où, ici pas de soucis.

Bon, j'avais quelques minutes libres hier soir, j'ai donc branché le Galion sur la Volvo. Au moins il y avait du jus.

Rien à faire, en l'état, ça ne démarre pas. J'ai réessayé avec le contact dans les 2 positions, rien de rien.

J'ai commencé à prendre quelques mesures, mais je viens de tomber sur ça :
http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/allumage.html

C'est on ne peut plus clair

Je vais prendre les valeurs
- à l'entrée de la bobine (Bat +)
- à la sortie de la bobine (Rupteur)
- Vérifier les résistances de l'enrouleur primaire et secondaire

Si déjà tout ça est bon, je testerais le rupteur (vis platinée) dans l'allumeur.

En rab j'ai surement de quoi refaire un faisceau HT
Une bobine qu'il faut que je vérifie.

Par contre c'est un vrai bordel électrique ce camion. Les R2087 paraissent rangés au carré à coté.

Mes clignotants fonctionnent via un relais clignoteur "classique", j'ai une boite à fusibles (bonne nouvelle), j'ai un boitier sur le coté droit avec branchements Batt+, Exc
Et dire que j'aime pas l'électricité automobile, là je suis servi, je vais pouvoir me faire la main la dessus

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Le boitier ce doit être le régulateur de la dynamo.

Bon courage Will !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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c'est ce que j'ai pensé etpuis je me suis dit : non çà peut pas être çà dt il parle

N'empêche, ça fait plaisir, y'en a encore qui suivent


Pour être entièrement et tout à fait honnête, je me suis quand même demandé à quoi ça servait au tout début. Puis quand j'ai lu "EXC" j'ai de suite compris
Bref, là n'est pas le problème (bien heureusement).
N'ai pas réussi à démonter le compteur (les 2 vis du bas) pour vérifier les branchements derrière. J'ai un fil qui pendouille dont l'origine m'est encore inconnue

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pensé a repolarisé la dynamo si cela fait longtemps qu'elle n'as pas tournée

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