pour le remontage j’espère que vous avez pu récupérer la boulonnerie d'origine car c'est autre chose que la merdouille qu'on vend maintenant quand j'ai démonté le 2067 pas un seul n'a cassé

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Bonjour. Oui, nous avons la boulonnerie d'origine. Hier, enlèvement de la rouille.


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Ce matin, première couche d'apprêt phosphatant gris et cet après midi, 2e couche en beige, histoire de bien en mettre partout.


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Le week end prochain, si la météo le permet, se sera au tour de l'arriére de subir le même traitement.

Joli travail !

Pis c'est bien de penser à sauver ses arrières ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Super chouette !!
Peux-tu nous dire quels produits tu as utilisé et où tu les as achetés ?

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

J'utilise un apprêt phosphatant avec durcisseur et diluant, passé au pétard.Marque U-Pol 20:20 3 pour un en dosage. Acheté chez Marceuil Tours 37, revendeur de produits d'automobile. Pour les endroits difficilement accessible avec la meuleuse, ponçage de la rouille au gros papier de verre, dépoussiérage et couche de catalyseur de rouille, marque Julien de chez Leroy Merlin. Produit testé par mon pote mécano depuis plusieurs années et vraiment top. Seul inconvénient, il faut le recouvrir avec l'apprêt, dans les 48 heures maxi.

Joli boulot un très beau départ de restauration bon courage pour la suite

Merci beaucoup pour les précisions patoche

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La question que je n'ose pas poser : lequel des deux moteurs va tourner en 1er...


Suis loiiiin.....

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Eh John il faut arrêter de jeter des pierres dans le jardin de Will, sinon le jour ou le camion démarrera il pourra pas le sortir à cause du tas de caillou

Ah bon??? c'est pas fait pour rouler sur les cailloux un tagazou????

Mouarrrffffff !!!!

Bah c'est pas méchant : j'ai un moteur de motopompe dont il faut recaler la distribution : ça n'avance pas trop non plus...

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Vous allez créer un club des possesseurs de moteur qui démarre pas

Le 817 démarre (j'ai failli me faire arracher le bras...)

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Hmmpffff....



Déjà, la Saxo a démarré ce WE après 1 an d'arrêt, c'était pas gagné, jusqu'ici elle ne voulait rien savoir.

La cause ?!? Alternateur grippé !!! Allez deviner ça vous

Pourquoi je veux la remettre en route absolument et que j'y "perds" du temps ? Parce qu'on s'est tapé un animal sur l'autoroute avec la 406 coupé, qui, désormais est revendue à mon assurance. Vous l'aurez deviné : il me manque une auto qui roule en ce moment


Et comme je disais à un copain matracien, ça fait du bien qu'elle démarre, c'en est bientôt fini avec elle et ça me laissera toute latitude pour m'occuper de la Murena puis du Galion.

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Coa ? ! t'as un copain batracien ? ... L'a un klaxon triton ?
C'est cocoasse !

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Claude Girod


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