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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

laisse Wil, c'est un jaloux !
Patience mon Bon Claude, ton tour viendra j'en suis sur.

il faut donc retenir que le message MP ne passe dans la rubrique "éléments envoyés" que si le message a été lu par le destinataire.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

En effet, c'est tout à fait ça

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je dirais même plus, Mon Bon Maître : "On revient pour les crosses !"

je file former les faisceaux !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

cette fois je ne trouve pas

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Le coup du message qui reste dans la boîte d'envoi tant que le destinataire ne s'est pas connecté, a déjà été évoqué !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

je vais en parler à mon médecin, le docteur Zheimer , Al pour les intimes ...

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P.Geluck
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Al, pas tout à fait faux car son prénom est Aloïs (comme mon 2ème p'tit gars)

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pour revenir au sujet, ...
avez vous déjà remarqué que sur un joint de culasse, les trous correspondants aux cylindres ne sont pas parfaitement ronds ?
Ils sont de formes ovales.
Diamètre mesuré dans le sens de la longueur : 91 mm
89 dans l'autre sens.

une explication ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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Oui déjà remarqué, mais essentiellement sur les joints en cuivre sur lesquels c'est très visible à l'oeil nu. Pour les autres : pas fait attention.

Ca doit créer des turbulences dans les chambres de combustion : c'est pas génial...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

j'ai constaté cela sur un joint usagé. Je suis dit que c'était du a un manque de serrage...
Mais voici que deux joints cuivre tout neufs présentent eux aussi la même caractéristique.
Donc pas d'explication ?

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je ne sais répondre !!


je me permets de coller ici ce que John a écrit le 22 novembre 2012 à 6:21 (et ce qui figure également en partie dans le post de Will : "références/équivalences")

"En revanche, les joints de culasses (interchangeables entre les 668 et les 671), ne sont pas compatibles avec ceux des 817"

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Claude Girod


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