Je reviens sur un sujet déjà abordé il y a... Sur le joint de culasse.
C'est d'actualité pour moi, ça y est !!! mayo à volonté et huile chaude pour les frites !!! Bref... la m.....
J'ai démonté la culasse et je suis pret à la remonter avec un joint neuf.
Ma question :
Faut-il obligatoirement ressurfacer la culasse ??? On m'a dit que pour un moteur essence, un simple nettoyage au papier de verre fin suffisait et que le surfaçage était plus conseillé pour un diésel ou un moteur ayant bien chauffé.
Qui peut me renseigner sur la chose ???
Merci !

C'est quand ca veutr ca marche çà !!!

Bon pour ta culasse ( ca fait quand même 3 fois que j'essaie de poster et 3 fois que ca merde !!) Tu trouve un marbre, avec du bleu en poudre , tu frottes ta culasse dessus ( avec délicatesse ) coté plan de joint , tu regarde le resultat , là ou il reste du bleu tu as un creux , là ou ca brille tu as une bosse !! Si tu as trop de voile il faut (faire) rectifier .En general une culasse se voile en helice ou en "banane"( le milieu touche et les bouts remontent) j'espère que je suis assez clair !!!En général , une culasse de deforme suite a une surchauffe !!

Au fait tu l'as trouvé où ton joint de culasse neuf ?? ou alors quelle est la correspondance

Bonne mecanique

Merci pour ta réponse éclairée sylevin, c'est en effet une bonne solution.
Pour le joint, je l'ai trouvé dans une bourse d'échange tout simplement.(100frs pour deux)
C'est un joint de frégate 2.2/Frégate Domaine/... Bref ça se trouve relativement facilement.

Merci pour ta réponse éclairée sylevin, c'est en effet une bonne solution.
Pour le joint, je l'ai trouvé dans une bourse d'échange tout simplement.(100frs pour deux)
C'est un joint de frégate 2.2/Frégate Domaine/... Bref ça se trouve relativement facilement.

tien... je vois double...

tien... je vois double...

Tout à fait dac avec la réponse de Sylevin sauf que trouver un marbre ou une surface BIEN plane et rigide n'est pas si facile. Tu peux également te debrouiller avec une régle et un jeu de cales. Tu poses ta régle longitudinalement à gauche et à droite ainsi qu'en croix (en diagonale). Tu détecte a chaque pose avec une lampe placée derriere ta régle les endroit où la lumiére passe et tu essaie avec tes cales de mesurer les déformations. Au dessus de 1/10éme il faut ressurfacer. Cela coute de 400 à 800F environ mais il faut dehabiller la culasse, on en profite pour revoir les soupapes et les siéges ainsi que la culbuterie. Culasse déposée vérifie l'état du tube qui traverse la culasse (sujet il me semble déjà traiter dans ce forum)c'est important. Enfin trouves la raison de ta surchauffe ou gare.

arf... encore moi avec mon joint...
Merci pour vos réponses d'ailleurs et voila une nouvelle question :
J'ai deux joints de culasse en ma possession:
Ils sont identiques mais sauf au niveau du passage des 4 cylindres : les trous sont plus petits sur l'un des deux( ça se joue sur 2 mm). Je dois avoir un joint pour le 2 litre et un autre pour le 2.2 qu'en pensez vous ??? le joint differt pour les deux types de moteur ??? ou est-ce une allucination dûe à ce foutu probléme de joint ?!?
J'attends vos remarques avec impatience...

Jean marc, pour vérifier ta culasse tu va chez le premier rectifieur dans l'annuaire, il a tout ce qu'il faut pour vérifier la planéïté, si elle est bonne c'est rare qu'il te fasse payer (cela lui prend 5 minutes)
A+ Marc

merci marc pour ce conseil.
Pour se qui est de la culasse, c'est bon, elle est plane.
Mon probléme reste au niveau du joint...

Salut,j'ai le PR 606 des renault domaine et fregate(mais il date de 1960)et je ne vois nulle part 2 sortes de joints de culasse,un seul est mentionné pour tous les vehicules avec la reference 4 275 292..maintenant est ce qu'il a changé plus tard? je ne peux dire.

OK les mecs ! Merci raije, t'as raison en effet... y'a qu'une sorte... Mon probléme c'est que l'un des deux que j'ai en ma possession est complétement déformé... Donc je croyais que ... Mais non !
Tout rentre dans l'ordre pour moi.
Merci à vous...
(J'm'en va remonter la chose !)

Jean marc une petite question:
quel kilometrage a ton fourgon ?
je m'inquiete pour le mien qui a 8000 km je me demande s'il ne faudrait pas faire un resserrage préventif ?

pour ton "pinpon" je ne t'oublie pas, j'ai fait les photos numérique il me reste à reperer les fils pour faire un schéma (peut être pour le site aussi puisque cela n'existe pas dans la RTA) je problème c'est qque je bosse beaucoup en ce moment et en plus je dois déménager
Amicalement Marc

mon ambu a ... 50000kms... le moteur a déjà été changé une fois.
Merci pour le pin pon marc, en attendant, j'ai suivi les conseils d'Olivier, à savoir :
je sors ma tête au dehors et je hurle "Pin pon pin pon..."
Mais bon...