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MessagePosté: 30 Mar 2013 22:42 
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Dollé a écrit:
nonobricolo a écrit:
Il doit être bien payer ton gct chez nous c'est 57 roros le ct :pouce:

Chez nous aussi et contre visite gratos :wink:

Vous en avez de la chance ! :(
Nous c'est payant !
ne saurait plus vous dire le prix mais sans doute 50% du montant de la première visite.
Les centres peuvent ainsi s'assurer de substentielles rentrées suplémentaires...
Comme d'autres, il m'est arrivé de retourner à la contre visite sans avoir rien fait et ça passe !
Me souviens d'une fois ou le frein à main était soit disant trop faible. Un coup de Karsher sous le véhicule et passage réussi le lendemain ... et sans avoir touché aux freins.
cherchez à qui profite le crime :roll:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 31 Mar 2013 04:18 
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:o :o :-?

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Claude Girod


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MessagePosté: 02 Avr 2013 12:27 
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godasse01 a écrit:
j'ai trouvé un mano de 4 cv chez renel , le filtage a l'air de ressembler

5€.00


aucun souci de montage , se monte en lieux et place sans adaptation :pouce: :pouce:

j'en ai profiter pour faire un peu de mise au point .

resserrage du carter d'huile qui fuyait.

montage a l'avant de la roue de secour, et du meilleur pneu arriére.

maintenant jusqu'a 60 km/h RAS tenu de route parfaite

aprés une vibration apparait qui s'estompe a 70/75 (probléme d'équilibrage)

a 80km c'est rock en roll surtout par les routes pourri de part chez nous

disont que cela tient la route (toute la route)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 02 Avr 2013 12:52 
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Merci pour le tuyau de la sonde de pression d'huile, chef ! :wink:

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MessagePosté: 02 Avr 2013 19:36 
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godasse01 a écrit:
a 80km c'est rock en roll surtout par les routes pourri de part chez nous

disont que cela tient la route (toute la route)



Question bête : le jeu des moyeux avants est-il correct ?

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:01 
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Localisation: Pannecé (44)
N'est pas bête comme question, supposons qu'avec son kilomètrage de 16Mkms au compteur, elle aurait en fait 116Mkms voire peut-être plus.

Pourrait-elle avoir du jeu dans les moyeux comme tu dis, John :question: Une sanitaire usée :question:

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:06 
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Usée peut être pas, mais trop de jeu après le démontage des tambours : peut-être...

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:13 
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Localisation: 01 bourg en bresse
oui , c'est encore vite fait de redonner un coup de clé pour controler.

je vais faire équilibré les pneu cette semaine on verra bien .


de toute maniére , question tenu de route , ce sera jamais une ferrari :quoi: :quoi:

c'est haut et cela tangue pas mal .


il faut dire que par chez nous les routes ne sont pas triste , et méme en camion je ne roule guére plus vite que cela.

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:26 
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tiens c'est ce qu'on a constaté sur mon camion avec Pingouin le week end dernier. du jeu dans le moyeu av droit.
on a démonté puis resserré tout çà.

c'est ensuite que les galères ont commencé.

on a remonté les roues, j'ai bcp trop serré les écrous sur les goujons.
on a fait un tour pour tester les ponts 8x43 et crac " un impact pas plus gros qu'une pièce de deux euros " non je déc :dubi: - on a perdu trois écrous de roue... avec les goujons qui se sont barrés avec les écrous !

moralité il ne faut pas trop serrer les roues.
j'ai trop voulu écouter le centre PL qui m'avait dit l'été dernier qu'il fallait serrer plus fort mes roues.

En effet elles étaient toutes desserrées au moment ou j'avais déposé le camion pour un équilibrage des jantes .
En fait ce qui a dû se passer à l'époque, c'est que les arbres - eux aussi desserrés :roll: :D - ont tout fait trembler jusqu'à dévisser sérieusement les écrous de roues.

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:28 
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ben dis donc ! Quelle levée d'écrous !

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:30 
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l'équilibrage avait donné des resultats?

il y avait beaucoup de déséquilibre par roue?

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:32 
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godasse01 a écrit:
il faut dire que par chez nous les routes ne sont pas triste , et méme en camion je ne roule guére plus vite que cela.


ébé c'est bien finalement, tu sera pas dépaysé ! Tu connais les routes et tu roule déjà comme ça 5 jours par semaines ! Ca fera 7 au bout du compte. :D :D :D

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MessagePosté: 02 Avr 2013 20:39 
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godasse01 a écrit:
l'équilibrage avait donné des resultats?

il y avait beaucoup de déséquilibre par roue?


oui un petit peu mais bon vu que les arbres étaient pas serrés y' a encore 15 jours :roll:

par roue jusqu'à 160 ou 200 grammes sur l'extérieur.

la difficulté c'est de trouver des plombs pas trop gros et avec le crochet qui va bien sur la jante.

ils avaient pris des plombs ancienne génération ( donc au " vrai " plomb) qu'ils avaient dû serrer un peu au préalable à la pince multiprise

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MessagePosté: 03 Avr 2013 03:29 
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Ben moi les plombs ont sauté (vrai)

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MessagePosté: 03 Avr 2013 05:54 
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kekeprod a écrit:
- on a perdu trois écrous de roue... avec les goujons qui se sont barrés avec les écrous !




Vous avez pété les goujons de roue ??? :o :o :o

Vous êtes fin prêts pour changer une roue sur un Dumper :D :D :D

Image

C'est des malaaaaaaaades !!!!! :o

(faut arrêter le Guronsan et le Red Bull) :roll:

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