Bonjour les gens,
Voilà ce qui m'amène, je suis l'heureux propriétaire d'une jolie Jeannette de l'armée belge, un bien bel exemplaire de 1953 (un 2067).
Seulement voilà. Malgré toute ma bonne volonté, ce machin tourne carré en permanence. C'est une question de réglage, avance, carbu... Malgré un moteur tout bien refait, mon tagazou se traîne comme pas possible (30 à l'heure en montée c'est quand même un peu limite), boit ses 25 litres (ou plus!) aux 100, et consomme plus de bougies que d'essence (c'est vous dire).

Je suis un peu désespéré; je ne suis pas une super flèche en mécanique auto et je me sens bien seul. Alors voilà, je recherche une bonne âme habitant en Belgique pour m'aider à régler un peu tout ça. J'échange la future horloge contre un barbecue, des pièces, des sous (pas trop), ou plein de bons légumes (suis maraîcher bio, et si tu viens en Goélettre, il y a de la place à l'arrière pour remplir le congélo).

Je précise que je suis installé à 2 pas de Nivelles, mais en Belgique rien n'est vraiment loin, 'spas? Et que Jeannette est pour l'instant immobile... Snif!

Merci d'avance au courageux qui voudra bien me filer un petit coup de patte...

Tib.

Sorry

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

il n'y a pas un mécano de la vieille école prés de chez toi?

un garage qui fait un peux tout


a mon avis c'est un probléme de carbu , il doit avoir des fuites et du jeux de partout

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Qu'entends-tu pas "moteur tout bien refait"?
(30 à l'heure dans les bonnes côtes c'est pas complètement anormal )

Merci pour vos réponses. Non, justement, je l'ai déjà confié à un mécano de la "vieille école" mais y'en a aucun qui a vraiment envie de prendre le temps et ça revient toujours bricolé. La dernière fois j'ai trouvé un ressort dans l'allumeur pour maintenir la tête en place.
Et puisn, bouger l'ensemble de l'allumeur desserré pour "régler" l'avance, ça je sais faire aussi

Sinon tu penses bien je viendrais pas m'épancher ici

le moteur fait un bruit normal?

Bonjour pyc,
Lorsqu'il tourne, il fait un bruit normal oui.
Je pense vraiment que c'est une question de réglage à la fois de la carburation mais aussi très clairement de l'allumage.

Enfin bref, pour l'instant ce camion me prend la tête et j'ai juste plus envie de le voir...

bonjour Tibelge,
Les deux moteurs de 2067 que j'ai démonté avaient moins de 10.000km mais iles étaient completement lessivés !
Les segments étaient hyper usés.
je pense que nos militaires les ont laissé tourner pendant des heures et des heures au ralenti avec des huiles de qualité douteuse.

C'est sans doute moi le plus près (100km) mais le temps me manque, ça fait 6 mois que j'ai sorti le moulin et je peine à trouver du temps pour le remontage ...
...quoi que j'approche du but
Je vais t'envoyer par MP les coordonnées d'un ex membre du forum qui a tout revendu début 2008.
Il est du coté de Gembloux, peut être accepterait il de t'aider ?

On peut aussi essayer de t'aider par l'intermédiaire du forum ;
je me lance

Tes problèmes viennent vraissemblablement en effet de l'allumage et/ou du carbu.

peux tu nous dire quels sont les travaux que tu as effectués et/ou les pièces que tu as déjà remplacées ?

Ton distributeur est il toujours en état ?
L'avance à dépression est elle encore fonctionnelle (tu aspires par le tuyau et le plateau porte vis doit pivoter) ?
L'avance centrifuge n'est elle pas gripée (le plateau porte vis est monté sur un roulement qui doit pouvoir pivoter)?
As tu des nouvelles vis platinées et condensateur, la bobine est elle en bon état ?

Quand tu dis que tu consommes aux bougies, est ce que cela veut dire qu'elles sont régulièrement défectueuses ?
Si oui, ce n'est pas normal : l'usure accelérée d'une bougie peut avoir comme causes :
humidité dans les cylindres (joint culasse)
richesse hors norme (trop pauvre = température excessive avec bougie blanche ; trop riche = bougie noire et fortement encrassée)
repassage des segments ( bougie fortement encrassée par les dépots de calamine)

Carbu :
as tu toujours le carbu d'origine (32RBI) avec le limiteur ?
As tu déjà nettoyé le filtre à essence situé dans l'entrée du carbu ?
Le joint d'embase est il toujours efficace (entrée d'air sous la semelle) ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j ai connu un 2087 qui n avançait plus et buvait beaucoup ; il etait en permanence en position craboté ........

c'est une histoire belge ?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

non, un pote...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je crois que ça n'a plus lieu d'être cette taquinerie sur les histoires Belges maintenant. C'est même plutot à eux de rire de nous...
Sauf si j'ai pas tout suivi depuis 2011 , il n'ont pas de gouvernement etabli et ça leur va plutot mieux qu'a nous avec nos escrocs en tous genres officiellement titrés par fraude électorale.
C'est pas pour rien si pas mal de monde veut aller vivre la-bas à commencer par notre Gégé national ( le Depardieu hein , pas le DeGasnydu27)...
Bref , tout ça pour dire qu'avec leurs bières et autres réjouissances gastronomiques (et aussi un peu avec leur état d'esprit), les Belges ont toute mon admiration !


merde ! j'ai pas réussi à placer une réplique de Tintin

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

Quand je pense que ma Grand-Mère était Suisse, et que mon Père n'a pas pris la nationalité... (alors que mes cousines : oui) / Y'a pas qu'en Belgique qu'on se fout de nous...

Du coup : pas de compte en Suisse ; juste un contentieux

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI