Ben l'histoire de passer en 4 roues motrices tout en roulant à faible vitesse ... je n'en suis pas partisan (j'ai laissé un demi-arbre comme ça ! )

eh beh, bonjour la dérive dans le sujet que j'avais créé pour mon arrivée

Petites questions en vrac pour un torpédo (excusez-moi si je dis des insanités, je ne suis pas encore du niveau zozo, aspirant-zozo seulement , j'ai encore des années d'études à faire ):

- sur un CT, défaut d'étanchéité sur ponts, transfert, c'est courant ? (le ripage AV, je sais, tout le monde l'a). En gros, ça se traduit par des taches sous le véhicule....one ne parle pas de flaques...
- un modèle de 57, c'est quoi comme moteur ? c'est le 2,2L ? démarrage à chaud au 2 ou 3ème coup, c'est inquiétant ?
- la course de l'embrayage très haut et très courte bien que réglée, c'est aussi courant ?
- "débrayage" de la boite de transfert: parfois, il faut faire une marche AR pour repasser de 4X4 à 4X2, c'est normal ?
- dossier du siège conducteur avec une armature métallique plus haute que le coussin et différente du siège passager, c'est d'origine ?

merci par avance de vos lumières....

alors pour bien traiter la demande de monsieur :

- l'embrayage" haut et bien réglé " pas top : en roulant mets un grand coup d'accélérateur pour voir si le régime moteur est cohérent avec la vitesse faramineuse de l'engin.

-le moteur : regarde la plaque d'identification. le démarrage à chaud: Pierre 62 t'as répondu ce qu'il fallait répondre, un bon réglage et zou.

çà ira pour môôôssieur ?

y en a qui sont mieux traitées que d'autres, hein !