des joints papier épais, tout ce qu'il y a de plus ordinaire.

en effet il existe bien une calle épaisse, la mienne je l'ai récupéré dans un kit chemise/piston pour mon moteur où il y avait tout les joints.

Pour ce qui est de la plaque amiantée, je l'ai remplacé par une tole d'alu de 6mm




jeffy: je le trouve bien bôôô ton carbu, il est neuf ou tu l'as nettoyé?

nickel de chez nickel ton moulin

l'carbu, un 32 PBIC d'occaz simplement astiqué,
de chez "Frotte fort et fait Reluire".
ça m'a pris du temps, d'autant que je l'avais complètement désossé,
était squatté par des araignées

Le coup de la plaque alu, excellent !
mais dis-moi, la tôle, tu l'as coupée, si je vois bien, et tu as boulonné la plaque dessus ???
la cale épaisse, tu l'as mise en-dessous de la plaque ???
le bouchon, du cache culbuteur est muni d'un tuyau (???)
ne serait-ce pas prévu pour la réabsorption des vapeurs d'huile ???
et, pour finir, la peinture verte, c'est celle qui est proposée chez 4A ?

Exacte pour la tole je l'ai coupé apres le 3 trous des rivets et reriveté sur celle d'alu + un perçage et ebavurage à la dremel pour le trou du carbu + fixation.

Le bouchon est celui du moteur 817, le trou doit etre pour les vapeurs ou la condensation, mais rien ne se branche dessus.

et la peinture est de la peinture de carrosserie (peinture + durcisseur) en brillant direct poid lourd (500g suffisent pour moteur+boite)
Les collecteurs sont peint en alu haute T° de casto (+/- 10€ le pot)
les partie noires sont aussi en peinture haute T° mais comme il n'y a pas de durcisseur, la peinture s'écaille au moindre choc
AVANT


APRES

Avec un changement de chemise/ piston /8 soupapes + sièges/ tout les joints/ pompe à eau / bougies/ vis patinées/faisceau: le tout en neuf

plus beau que neuf

on dirait que ton moulin est passé chez "Frotte fort et fait Reluire"
le mien, à côté, me met la honte, mais bon, faut reconnaitre que,
l'embellissement n'est faisable que moteur déposé,
du moins, je pense
sur le véhicule, le travail risquera l'approximatif, sans parler de la réfection,
de ce que tu as nommé, encore félicitations et,
merci pour les tofos (comme a dit je ne sais plus qui,
ça manque trop de tofos).

euh c'est moi je ne sais plus qui

Sur le site AUTO4A on voit trés clairement que la cale se monte sous la plaque

http://www.auto4a.com/imgcat/947008.gif

alors dessous ou dessus ?

qu'es ce qu'elle à eu ta culasse? elle a morflé

La grosse rayure à l'arrière de la culasse?
Lors du transport de la prairie + le moteur à l'arrière, la voiture s'est détachée et à fait un tonneau: le moteur à tapé sur le bitume.

La voiture a fait un tonneau?? c est dingue cette histoire, j'imagine qu'il n'y a pas que le moteur qui a pris... il y a de quoi être tres tres énervé